理想牌汽车的智能驾驶辅助系统发展到什么程度了？

理想汽车的智能驾驶辅助系统已进入以VLA司机大模型为核心的“人类智能”阶段，在全场景覆盖、拟人化决策与交互体验上实现了显著突破。从早期依赖规则算法的“昆虫智能”，到端到端技术加持的“哺乳动物智能”，如今通过OTA 8.0推送的VLA模型，已能像真人司机般理解道路逻辑、响应自然语言指令并记忆用户习惯——城区NOA可在无车道线大路口生成虚拟轨迹，精准避让施工锥桶；360°AEB安全盾覆盖低速与异形障碍物，误触发率降至每30万公里1次以下；AD Max与AD Pro双平台还通过激光雷达、800万像素摄像头及高性能芯片的升级，进一步强化了复杂环境下的感知与计算能力，让智能驾驶从“辅助工具”向“可靠伙伴”稳步迈进。

理想ONE的智能驾驶辅助功能在V3.1升级后，已展现出较为先进的技术水平。在低速拥堵路段，系统的加减速控制平顺，避免了频繁的急刹或突兀加速，大幅提升了驾乘舒适性；同时，系统能精准识别假人并实现刹停，有效降低了潜在的碰撞风险。导航辅助方面，新增的车道级导航可提供更细致的路径指引，主动并线超车功能升级后，在高速公路场景中能更智能地完成变道操作，还具备下匝道引导、隧道自动降速等实用设计，进一步优化了长距离驾驶体验。

理想L6搭载的智能驾驶辅助系统达到L2级别以上水平，硬件层面集成了毫米波雷达、多个高精度摄像头及激光雷达等领先传感器，搭配高性能计算平台，为功能实现提供了坚实基础。在实际应用中，系统可完成自动泊车（侧方停车、倒车入库）、高速公路辅助（自动保持车速与跟车距离、灵活调整车速、自动变道）等常规操作，更能应对复杂城市驾驶场景，如识别交通信号灯实现路口启停、处理行人横穿等突发状况，以及在拥堵路段自动跟车，全方位提升了驾驶的安全性与便捷性。

2025年5月发布的L系列智能焕新版，对智能驾驶辅助系统进行了针对性升级。AD Pro平台新增ATL全天候激光雷达和800万像素长焦摄像头，强化了对复杂环境下障碍物的识别能力；升级后的地平线征程®6M芯片，计算能力提升4倍，让系统响应更迅速。软件层面，360°AEB安全盾覆盖低速和异形障碍物场景，新增紧急车道保持和二次碰撞预警功能，车道居中控制也得到优化，可更远距离识别红绿灯并完成路口选路。AD Max平台则搭载700TOPS的NVIDIA Thor-U芯片，引入VLA司机大模型后，复杂场景处理能力显著增强，能理解自然语言指令并实现更智能的驾驶决策。

理想汽车对智能驾驶辅助系统的研发投入持续加大，自动驾驶部门已拆分为11个二级部门，其中包括专门的VLA模型部门，这一组织架构调整将加速技术突破与产品落地。从硬件升级到软件迭代，从场景覆盖到交互优化，理想汽车正通过系统性布局，推动智能驾驶辅助系统从“局部领先”向“全面领先”迈进，为用户带来更可靠、更智能的驾驶体验。