09年帕萨特的发动机型号是什么？

2009年款帕萨特（新领驭）的主流发动机型号为EA113，涵盖1.8T涡轮增压与2.0L自然吸气两种动力版本。其中1.8T尊品型搭载的EA113四缸涡轮增压发动机，拥有1781cc气缸容积、每缸5气门的DOHC配气机构，可输出163Ps最大马力与220Nm峰值扭矩，动力参数在当时的中型车市场中具备扎实的实用性；2.0L MFI手动尊享型同样采用EA113发动机，以多点电喷技术兼顾日常通勤的稳定性。作为大众经典的发动机系列，EA113在2009款帕萨特上的应用，既延续了德系动力总成的成熟调校，也为不同需求的消费者提供了差异化选择。

从技术维度看，EA113发动机在2009款帕萨特上的表现可圈可点。1.8T版本的涡轮增压技术在1800-4600rpm的宽转速区间内持续输出最大扭矩，这意味着车辆在日常驾驶的低转速工况下就能获得充足的动力响应，无论是城市起步还是高速超车都能保持从容。而2.0L自然吸气版本虽没有涡轮增压的爆发力，但多点电喷系统的精准供油让燃油燃烧更充分，配合铸铁缸体的耐用性，能为用户提供长期稳定的使用体验，尤其适合注重养护成本的家庭用户。

不过需要注意的是，由于参考资料中未完整覆盖2009款帕萨特的所有车型配置，若想了解特定版本的发动机细节，建议通过官方维修手册或权威汽车数据库查询。值得一提的是，EA113系列发动机并非2009款帕萨特独有，它在大众集团多款车型上都有应用，其成熟的技术体系和广泛的配件供应，为后续的维修保养提供了便利，这也是该车型在二手车市场仍有一定保有量的原因之一。

从产品定位来看，2009款帕萨特搭载EA113发动机是当时市场需求与技术储备平衡的结果。1.8T车型瞄准了对动力有一定要求的商务用户，而2.0L车型则聚焦于经济实用的家用场景，这种动力布局与当代帕萨特通过不同排量覆盖细分市场的思路有相似之处。尽管时隔多年，EA113发动机的参数已无法与当下的EA211、EA888系列媲美，但它在当时凭借稳定的性能和德系品牌的口碑，支撑起了帕萨特作为中型车标杆的市场地位。

总的来说，2009款帕萨特的EA113发动机是特定时代背景下的经典选择，它以成熟的技术和差异化的动力调校，满足了不同用户的核心需求。对于想要了解该车型的消费者而言，关注发动机型号背后的技术特性和使用场景，能更全面地认识这款车的产品价值，而EA113系列也从侧面反映出大众集团在动力总成研发上的延续性与适应性。