从极氪007的悬挂系统特点判断它属于轿车还是SUV ？

极氪007的悬挂系统配置与车身参数均指向其属于纯电动中型轿车。从悬挂系统来看，它全系标配豪华轿车标志性的前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架，部分车型还配备电磁感应悬挂，这种组合既注重日常通勤的舒适性，又能通过模式切换实现运动驾驶时的精准支撑，与高性能轿跑的底盘调校逻辑高度契合。结合车身结构为4门5座三厢车、最小离地间隙116-119mm（远低于SUV通常≥150mm的标准）、接近角与离去角较小等参数，进一步印证了其轿车属性，而非通过性更强的SUV车型。

从悬挂系统的技术细节来看，极氪007的底盘设计完全贴合轿车的定位需求。其前双叉臂与后多连杆悬架均采用高强度铝合金材质，这种轻量化设计不仅能降低簧下质量，提升悬挂响应速度，还能在保证结构强度的同时优化车辆操控性能，这一配置在豪华轿车中较为常见，而SUV通常更侧重通过性而非极致操控。部分车型配备的电磁可变阻尼减振器，可根据驾驶模式实时调整阻尼特性：舒适模式下能有效隔离路面细碎振动，为乘客提供行政级的乘坐体验；运动模式下则迅速提升支撑力度，过弯时侧倾抑制显著，这种兼顾舒适与运动的调校逻辑，正是中型轿车为适配城市通勤与偶尔激烈驾驶场景的典型设计。

在底盘调校的细节处理上，极氪007同样展现出轿车的特性。其在前悬下摆臂、后副车架等4处振动敏感点采用液压衬套技术，能进一步过滤路面冲击，提升行驶质感；智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统的加入，可在极限工况下精准控制车轮扭矩，确保车辆稳定性，这一配置更多服务于铺装路面的操控安全，而非SUV所需的非铺装路面脱困能力。高性能版车型还通过提升前后悬架弹簧刚度（较普通版分别增加40%和25.5%），强化过弯支撑力，进一步凸显其作为性能轿跑的运动属性，而非SUV追求的高离地间隙与通过性。

从车身结构与空间布局来看，极氪007的4门5座三厢车设计、较低的车身重心，配合紧凑的接近角与离去角，均符合中型轿车的典型特征。其底盘调校更注重家用舒适性，整体风格较为厚重，适合日常上下班及城市通勤，这种设定与SUV强调的高坐姿、开阔视野及复杂路况适应性形成明显区别。无论是悬挂系统的配置组合，还是底盘调校的偏向性，都指向极氪007是一款以操控精准性与乘坐舒适性为核心的纯电动中型轿车。

综合来看，极氪007的悬挂系统配置、底盘调校逻辑及车身参数，均明确指向其纯电动中型轿车的定位。它通过豪华级的悬挂技术实现了舒适性与运动性能的平衡，既满足了中高端用户对日常通勤质感的需求，又能在驾驶模式切换时展现出性能轿跑的操控潜力，是一款精准匹配城市高端出行场景的轿车产品。