深蓝S07的动力系统是增程式还是混动式？

深蓝S07的动力系统包含增程式和纯电动两种类型，并无混动版本。作为深蓝汽车“电驱为主、多能源互补”技术路线的代表性车型，S07针对不同用户需求提供了清晰的动力选择：增程版搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器（仅负责发电不直驱车轮），配合后置后驱单电机（功率覆盖175-200kW），实现215-300km的CLTC纯电续航与1210-1385km的综合续航，既满足日常纯电通勤的低成本需求，又通过超长综合续航解决长途出行焦虑；纯电版则以单电机后置后驱布局（190kW）、628km的CLTC长续航与高效快充（30%-80%需0.58小时），适配对纯电出行有更高需求的用户。两种动力均延续了深蓝对电驱效率与用户体验的打磨，同时部分车型搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，进一步强化了科技属性与驾驶便利性。

从具体车型参数来看，增程版与纯电版的差异化设计精准匹配了不同场景需求。以2026款增程300Ultra华为乾崑ADS SE版为例，其搭载的1.5L增程器最大功率98马力，电机功率达200kW（272马力），CLTC纯电续航300km可覆盖多数用户一周的通勤里程，满油满电状态下综合续航1385km，即使长途跨城出行也无需频繁补能；而2025款215Plus深蓝智驾AD PRO增程版则以215km纯电续航、1210km综合续航及15.99万的指导价，兼顾实用性与性价比。纯电版中，2025款628Max乾崑智驾ADS SE版的表现同样亮眼，79.97kWh三元锂电池组支撑起628km的CLTC续航，百公里电耗仅14.2kWh，配合30%-80%仅需0.58小时的快充效率，既解决了纯电车型的续航顾虑，也适配了快速补能场景。

在技术细节上，增程版与纯电版均延续了深蓝对电驱系统的优化。增程版的1.5L增程器采用高效发电技术，馈电状态下仍能保持稳定的能源供给，部分车型搭载的宁德时代磷酸铁锂电池组配合深蓝自研的金钟罩封装技术，在保障3C快充速度的同时提升了电池安全性；纯电版的电机系统经过调校，0-100km/h加速表现平顺有力，后置后驱的布局则带来了更均衡的车身配重，配合FSD可变阻尼减振器，兼顾了动力响应与乘坐舒适性。此外，无论是增程版还是纯电版，均支持92号汽油（增程版）或家用充电桩补能，用户无需为能源类型过度担忧。

用户体验层面，增程版与纯电版的设计充分考虑了日常使用场景。增程版用户日常通勤可完全依赖纯电模式，每公里成本低至几分钱，长途出行则切换至增程模式，综合续航超1300km的表现可覆盖多数跨城需求；纯电版用户则能享受到628km长续航带来的自由，即使短途出差也无需中途充电。部分车型搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统，结合高通8295P芯片，实现了L2级智能驾驶辅助与流畅的车机交互，进一步提升了驾驶的便利性与科技感。

整体而言，深蓝S07通过增程式与纯电动的双动力布局，既满足了用户对低成本通勤、长续航出行的需求，也兼顾了纯电车型的环保与高效。其动力系统的设计逻辑，始终围绕“用户实际场景”展开，无论是增程版的“无焦虑”还是纯电版的“长续航”，都体现了深蓝汽车对市场需求的精准把握，也为用户提供了更具针对性的出行选择。