不同版本的捷途旅行者离地间隙一样吗？

不同版本的捷途旅行者离地间隙并不完全一样，具体数值会根据车型的动力配置、驱动形式及版本定位有所差异。从官方公布的参数来看，1.5T两驱探索版（含2025款、2026款）、2024款2.0TD DCT四驱穿越PRO娱乐版、2026款2.0TD DCT XWD悦野版等车型的最小离地间隙为220mm，而2025款2.0TD DCT四驱银龙之翼Air版、2024款2.0TD DCT和平精英战神版的最小离地间隙则为215mm。这种分级设计并非简单的参数调整，而是基于车型的使用场景进行的精准匹配：220mm的高离地间隙车型更侧重通过性，能更好应对非铺装路面与坑洼路段，减少剐蹭风险；215mm的车型则因轮胎规格或车身微调，在保证越野性能的同时，兼顾了公路行驶的稳定性与抓地力，让不同需求的用户都能找到适配的选择。

这种离地间隙的差异，与车型的动力和驱动形式形成了紧密的性能匹配逻辑。以2.0T车型为例，其搭载的鲲鹏动力发动机可输出254马力与390N·m扭矩，配合适时四驱系统、差速锁及蠕行模式，即便部分版本离地间隙为215mm，仍能实现700mm最大涉水深度、28°接近角与28-30°离去角的越野参数，越野能力并未因离地间隙略低而打折扣。而1.5T两驱车型凭借184马力与290N·m的动力储备，搭配220mm的高离地间隙，足以满足家庭户外出行中的轻度越野需求，如乡间土路、砂石路面等场景的通过性得到充分保障。

从用户体验角度看，离地间隙的分级设计也带来了场景化的实用价值。220mm离地间隙的车型，在面对非铺装路面的坑洼、碎石时，底盘剐蹭的概率显著降低，让用户在自驾探索时更安心；而215mm离地间隙的车型，得益于更宽的胎面（部分版本车宽达2036mm），公路行驶时的抓地力更强，高速过弯或湿滑路面的操控稳定性更优，兼顾了越野与日常通勤的双重需求。同时，全系标配的540°全景影像（含透明底盘）、陡坡缓降、电动尾门等配置，进一步提升了越野时的操作便利性，即便是新手也能更从容地应对复杂路况。

价格与配置的梯度布局，也让不同离地间隙的车型覆盖了更广泛的用户群体。1.5T两驱版13.99万起的指导价，为预算有限的家庭用户提供了入门选择；2.0T四驱版17.59万起的价格，满足了对越野性能有更高要求的用户；而高配的战神版23.99万的定价，则通过SONY音响、座椅按摩等舒适配置，兼顾了越野爱好者对品质感的追求。这种从实用到品质的梯度设置，让捷途旅行者在13.99-23.99万的价格区间内，形成了完整的产品矩阵。

作为捷途品牌“旅行+”定位的代表车型，旅行者通过离地间隙的精准分级，将硬派造型与实用性能深度结合，既延续了奇瑞鲲鹏动力的技术优势，又通过L2级驾驶辅助等配置提升了智能体验。无论是家庭户外出行的轻度越野，还是自驾探索的深度穿越，不同离地间隙的版本都能提供适配的解决方案，真正践行了品牌“无边界探索”的设计理念，为用户的多元出行场景赋能。