日产N7如果是合资车，合资双方分别是谁？

日产N7作为合资车，其合资双方为东风汽车集团有限公司与日产汽车公司（Nissan Motor Co., Ltd.）。这款基于东风日产全新新能源天演架构打造的纯电车型，是双方深化本土化合作的重要成果——依托日产在电动化领域的技术积淀，结合东风对中国市场用户需求的精准洞察，共同孕育出这款兼具合资品质与高性价比的中大型纯电轿车。从11.99万起的指导价到覆盖510-635km的CLTC续航，从全系标配的超快充（30-80%仅需0.23小时）到中高配搭载的L2级驾驶辅助系统，每一处细节都体现着双方优势资源的深度融合，既延续了日产“舒适驾乘”的品牌基因，又通过2915mm的长轴距、无框车门等本土化设计，精准契合国内消费者对空间与体验的追求。

作为东风日产天演架构下的首款纯电车型，日产N7的诞生并非偶然。早在2020年日产发布纯电SUV Ariya后，东风日产便加速推进电动化本土化进程，两年后将Ariya国产化并命名为艾睿雅上市；而N7的推出，则是双方在新能源领域合作的进一步深化——它不仅是合资品牌中国研发的代表性车型，更是东风日产智电转型的关键产品。从技术层面看，这款车融合了日产在电动化领域的研发经验与东风的本土化工程能力：全系标配的电池预加热功能，针对国内北方低温环境优化续航稳定性；0.208的低风阻系数设计，既延续了日产对能效的追求，又通过流线型车身契合国内消费者审美。

在产品力维度，日产N7的核心优势体现在“均衡与实用”的结合上。动力方面，它提供160kW和200kW两种永磁同步电机选择，最大扭矩均达305N·m，配合麦弗逊+多连杆独立悬挂，既保证了家用场景的平顺性，又能满足日常驾驶的动力需求。智能配置上，中高配车型搭载的ProPILOT L2级驾驶辅助系统、540度全景影像，以及基于高通骁龙芯片的NISSAN OS系统，既保留了合资品牌的技术严谨性，又通过CarPlay/HiCar互联、“你好，小尼”语音交互等功能，适配国内用户的使用习惯。安全层面，全系标配6气囊、ESP等基础配置，中高配新增并线辅助、开门预警等主动安全功能，构建了全面的安全防护体系。

空间与舒适感的打造，是日产N7针对中国市场的精准布局。4930×1895×1484/1487mm的车身尺寸搭配2915mm轴距，让后排腿部空间达到中大型车的充裕水平；全系标配的无框车门、皮/翻毛皮混搭座椅，以及中高配的前排加热/通风/按摩、256色氛围灯，既提升了整车的高级感，又贴合国内消费者对驾乘体验的高要求。实用配置上，电子怀挡、50W手机无线充电、15.6英寸2.5K中控屏等全系标配，进一步降低了用户的使用门槛。

综合来看，日产N7以11.99-14.99万的价格区间，在合资中大型纯电轿车市场形成了差异化优势。它既依托东风日产的合资背景保证了品质可靠性，又通过本土化的设计与配置调整，精准击中了国内消费者对“高性价比、大空间、强实用性”的需求。作为双方深化合作的结晶，这款车不仅是东风日产电动化转型的重要落子，更成为合资品牌适应中国新能源市场变化的典型范例。