理想L6是否采用了空气悬挂技术？

理想L6全系未采用空气悬挂技术，但通过前双叉臂+后五连杆的独立悬挂结构，搭配标配的CDC连续可变阻尼减振器，依然实现了操控性与舒适性的平衡。

从技术配置来看，这套悬挂组合并非简单的“减配替代”：前双叉臂以出色的路面适应性和转向精准度著称，能有效抑制车身侧倾，让快速过弯时的稳定性更有保障；后五连杆则进一步优化了悬挂响应速度，在过滤路面颠簸的同时，保留了清晰的路感反馈，兼顾乘坐舒适与驾驶乐趣。虽然没有空气悬挂带来的高低调节功能，但180mm的最小离地间隙（比标配空气悬挂的理想L9/L8/L7高4mm）也保证了不错的通过性，且在日常维护成本上更具优势。结合其24.98-27.98万的价格区间，这样的悬挂设定既贴合家庭用户对舒适与实用的核心需求，也延续了理想品牌“高标配、重体验”的产品逻辑。

从技术配置来看，这套悬挂组合并非简单的“减配替代”：前双叉臂以出色的路面适应性和转向精准度著称，能有效抑制车身侧倾，让快速过弯时的稳定性更有保障；后五连杆则进一步优化了悬挂响应速度，在过滤路面颠簸的同时，保留了清晰的路感反馈，兼顾乘坐舒适与驾驶乐趣。虽然没有空气悬挂带来的高低调节功能，但180mm的最小离地间隙（比标配空气悬挂的理想L9/L8/L7高4mm）也保证了不错的通过性，且在日常维护成本上更具优势。结合其24.98-27.98万的价格区间，这样的悬挂设定既贴合家庭用户对舒适与实用的核心需求，也延续了理想品牌“高标配、重体验”的产品逻辑。

除了悬挂系统的精准调校，理想L6在动力与续航上的表现同样契合家庭用户的多场景需求。作为增程式车型，它搭载双电机四驱系统，综合功率达300kW，0-100km/h加速仅需5.4秒，动力响应迅速且平顺；CLTC纯电续航212km可覆盖日常通勤，综合续航1390km则彻底解决长途出行的续航焦虑，60L油箱与75kW快充（20%-80%仅需0.33小时）的组合，让补能方式更加灵活。车身尺寸4925×1960×1735mm、轴距2920mm的5座布局，配合后排座椅电动放倒功能，既能满足全家出行的空间需求，也能应对大件物品装载场景。

在用户体验层面，理想L6延续了“移动的家”的设计理念。全系标配前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风，三区空调与多层隔音玻璃营造出静谧舒适的座舱环境；智能配置上，Pro版搭载地平线征程6M芯片的AD Pro辅助驾驶，Max版升级为英伟达Thor-U芯片的AD Max，全系标配的激光雷达与540度全景影像，为驾驶安全提供多重保障。车机系统采用高通8295P芯片，15.7英寸中控屏与副驾屏的组合，配合双50W无线充电，兼顾了科技感与实用性。

理想L6虽未采用空气悬挂，但通过成熟的悬挂结构与精准调校，在操控与舒适间找到了平衡。其以家庭用户需求为核心，凭借长续航、大空间、高智能配置的组合，以及24.98万起的亲民价格，构建起差异化竞争优势，为注重实用与体验的家庭用户提供了高性价比选择。