理想MEGA Ultra的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

理想MEGA Ultra的智能驾驶辅助系统在硬件算力、感知方案与功能覆盖上实现了多维升级，核心亮点包括英伟达Thor-U芯片的搭载、全新激光雷达方案的应用，以及全场景导航辅助与高阶泊车功能的完善。

作为理想MEGA Ultra智能焕新版的核心升级点，其智能驾驶辅助系统以用户高频出行场景为锚点，通过700TOPS算力的Thor-U芯片支撑多传感器实时融合，配合车顶禾赛ATL激光雷达与11颗车外摄像头的感知组合，将高速与城市导航辅助功能全面覆盖，可应对路口转弯、拥堵跟车等复杂路况；同时，记忆泊车、遥控泊车等全栈泊车功能，精准解决了MPV车身大的泊车痛点，而电容式方向盘离手检测则让操作更贴合日常驾驶习惯，整体系统既兼顾了技术的前瞻性，又延续了理想品牌实用化的用户导向设计。

作为理想MEGA Ultra智能焕新版的核心升级点，其智能驾驶辅助系统以用户高频出行场景为锚点，通过700TOPS算力的Thor-U芯片支撑多传感器实时融合，配合车顶禾赛ATL激光雷达与11颗车外摄像头的感知组合，将高速与城市导航辅助功能全面覆盖，可应对路口转弯、拥堵跟车等复杂路况；同时，记忆泊车、遥控泊车等全栈泊车功能，精准解决了MPV车身大的泊车痛点，而电容式方向盘离手检测则让操作更贴合日常驾驶习惯，整体系统既兼顾了技术的前瞻性，又延续了理想品牌实用化的用户导向设计。

从硬件配置来看，理想MEGA Ultra智能焕新版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片，单颗算力达到700TOPS，相比此前的双Orin-X芯片方案，在算力密度与能效比上均有提升，为多传感器数据处理、复杂场景实时决策提供了充足储备。配合车顶1颗禾赛ATL激光雷达、11颗车外摄像头、1颗毫米波雷达及12颗超声波雷达的感知矩阵，系统可实现对周围环境的360度无死角监测，无论是城市道路的行人和非机动车避让，还是高速路段的远距离车辆识别，都能精准捕捉并快速响应。

在功能体验层面，该系统聚焦家庭用户的实际需求，构建了“全场景导航+全栈泊车”的完整辅助体系。高速导航辅助支持自动变道、跟车巡航，城市导航辅助则可自动应对红绿灯、路口转弯等复杂场景，无需驾驶者频繁接管；泊车场景中，记忆泊车可自定义常用车位路线，车辆能自主完成从下车点到车位的全程泊入，遥控泊车/驶出功能则通过手机远程操控，轻松解决狭窄车位的上下车难题，搭配540度全景影像（含透明底盘），进一步消除了泊车时的视觉盲区，让MPV这类大尺寸车型的泊车操作也能变得简单高效。

此外，系统还延续了理想品牌的用户导向理念，功能设计兼顾实用性与易用性。方向盘离手检测采用电容式方案，替代传统扭矩检测，操作更自然；全场景NOA功能覆盖城市与高速，后续还将通过OTA升级支持VLA司机大模型，持续优化智能驾驶的体验。整体而言，理想MEGA Ultra的智能驾驶辅助系统，通过软硬件的协同升级，既满足了家庭用户对出行安全的核心需求，又通过功能的场景化覆盖，切实降低了驾驶负担，让智能辅助真正融入日常出行的每一个环节。