上汽大通MAXUS D60的安全性能配置都有哪些？

上汽大通MAXUS D60的安全性能配置涵盖主动安全、被动安全与车身结构防护三大维度，以多维度保障体系筑牢行车安全防线。在主动安全层面，其搭载了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA变道辅助警告、BSD盲点监测、ACC自适应巡航及360°环视系统等ADAS智能驾驶辅助功能，能实时监测路况并主动干预，降低行车风险；被动安全上，配备预紧限力式安全带、主副驾双前气囊、胸臀一体式侧气囊与整体式侧气帘，形成全方位约束保护；车身结构则采用超72%的高强度及超高强度钢，热成型钢占比超9%，关键部位使用屈服强度达1500Mpa的热成型钢，结合多闭环网状结构，可在碰撞时有效吸收分解能量，且该车已通过C-NCAP五星安全评级，各项碰撞测试成绩优异，为驾乘者提供可靠的安全守护。

在主动安全配置的细节上，上汽大通MAXUS D60的ADAS系统还覆盖了日常驾驶的高频场景：当车辆无意识偏离车道时，LDW车道偏离预警系统会及时发出警告；若未及时修正，LKA车道保持辅助系统将主动介入调整转向，帮助车辆回归轨迹。变道过程中，BSD盲点监测系统实时扫描车辆两侧盲区，一旦监测到后方来车，LCA变道辅助警告系统会通过灯光或声音提醒，降低变道碰撞风险。而ACC自适应巡航系统则能根据前方车辆的速度和距离自动调整车速，在高速行驶时减轻驾驶负担，同时保持安全跟车距离。360°环视系统通过车身四周的摄像头，将车辆周围的实时画面拼接成全景视图，无论是狭窄路段会车还是倒车入库，都能让驾驶者清晰掌握周边情况，避免剐蹭。

被动安全方面，除了全面的气囊系统，上汽大通MAXUS D60还对约束系统进行了调试优化。预紧限力式安全带在碰撞发生瞬间会迅速收紧，将乘员牢牢固定在座椅上，随后根据碰撞强度调整拉力，既避免安全带过紧造成二次伤害，又能有效限制身体前移。主副驾双前气囊、胸臀一体式侧气囊与整体式侧气帘形成“全方位包裹”，在正面、侧面碰撞时分别对头部、胸部、臀部等关键部位提供缓冲保护，进一步降低伤害风险。此外，车辆还配备了零胎压续航轮胎，即使轮胎被扎破失去气压，仍能以一定速度继续行驶一段距离，为驾驶者争取到安全停车或前往维修站的时间。

车身结构的安全设计同样可圈可点。多闭环网状结构让车身在受到碰撞时，能通过多个受力路径分散能量，避免局部应力集中导致变形过大。关键区域如A柱、B柱、门槛梁等采用屈服强度高达1500Mpa的热成型钢，这种钢材的强度相当于普通钢材的数倍，能在碰撞中保持结构完整性，为乘员舱预留充足的生存空间。在C-NCAP碰撞测试中，该车在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、侧面碰撞等项目中均取得优异成绩，各项得分比肩国际品牌，充分验证了其被动安全性能的可靠性。

值得一提的是，上汽大通MAXUS D60在行人保护方面也做了细致考量。引擎盖下方预留了专门的吸能空间，当车辆与行人发生碰撞时，引擎盖会通过变形吸收部分能量，减少对行人头部的冲击。同时，车身前部增加了中部和下部行人保护专用吸能件，这些部件能引导行人腿部的运动姿态，降低碰撞对腿部造成的伤害，体现了对道路参与者的全面关怀。

综上所述，上汽大通MAXUS D60通过主动安全系统的智能预警与干预、被动安全配置的全方位保护、高强度车身结构的坚实防护，以及行人保护的细节设计，构建起一套完整的安全保障体系。从日常驾驶的辅助提醒到碰撞发生时的被动防护，每一项配置都围绕“降低风险、减少伤害”的核心目标，为驾乘者提供了全面且可靠的安全守护。