2024款极氪001的悬挂系统做了哪些优化？

2024款极氪001的悬挂系统优化聚焦于“性能适配+多场景动态调节”，通过结构升级、智能联动与模式调校，实现了日常舒适与极限性能的双重突破。

具体来看，新车将空气悬挂从单腔升级为双腔，调节范围更广，配合双叉臂前悬与多连杆后悬的组合，以及轻量化铝合金连杆降低簧下质量，滤震效果显著提升，日常通勤时能有效减少路面颠簸；高配车型搭载的空气弹簧与CCD电磁减振系统，可实现魔毯智能控制，结合前方30米路况预判功能，提前调节悬挂高度与阻尼，进一步优化行驶平稳性。同时，悬挂系统与四电机四驱深度联动，针对赛道、漂移等7种驾驶模式及沙地、雪地等地形模式进行专属调校——赛道模式下悬挂支撑性拉满，抑制过弯侧倾；雪地模式下优化行程与响应速度，提升复杂路况通过性，既满足极限驾驶的操控需求，又兼顾日常通勤的舒适体验，深度契合极氪“性能与智能双突破”的品牌理念。

具体来看，新车将空气悬挂从单腔升级为双腔，调节范围更广，配合双叉臂前悬与多连杆后悬的组合，以及轻量化铝合金连杆降低簧下质量，滤震效果显著提升，日常通勤时能有效减少路面颠簸；高配车型搭载的空气弹簧与CCD电磁减振系统，可实现魔毯智能控制，结合前方30米路况预判功能，提前调节悬挂高度与阻尼，进一步优化行驶平稳性。同时，悬挂系统与四电机四驱深度联动，针对赛道、漂移等7种驾驶模式及沙地、雪地等地形模式进行专属调校——赛道模式下悬挂支撑性拉满，抑制过弯侧倾；雪地模式下优化行程与响应速度，提升复杂路况通过性，既满足极限驾驶的操控需求，又兼顾日常通勤的舒适体验，深度契合极氪“性能与智能双突破”的品牌理念。

从用户实际体验维度，2024款极氪001的悬挂优化覆盖了全场景需求。在极限驾驶场景中，赛道模式下悬挂阻尼与刚度的专属调校，配合四电机扭矩矢量控制，过弯时车身侧倾抑制明显，即便0-100km/h加速进入2秒级区间，车身姿态仍保持平稳；漂移模式下悬挂动态响应速度优化，能精准跟随转向意图，降低了漂移动作的操控门槛。日常通勤时，标准或舒适模式下的悬挂设定可充分过滤路面细碎颠簸，结合承载式车身的调校，城市代步时的乘坐舒适性得到保障。面对雪地、沙地等复杂路况，悬挂行程与响应速度的针对性优化，配合地形模式的扭矩分配逻辑，能减少车轮打滑时的车身晃动，提升行驶信心。

值得注意的是，极氪还通过配置策略提升了悬挂系统的性价比，曾限时推出“产品力限时免费升级包”，让消费者以更具竞争力的价格体验双腔空气悬挂。这种将超跑级悬挂调校下放至中大型掀背车的做法，打破了传统电动车“只快不韧”的局限，而悬挂与激光雷达、ZEEKR AD辅助驾驶系统的联动，更体现了“智能赋能性能”的品牌特色——系统可通过提前识别弯道等路况，对悬挂进行预调校，进一步提升动态行驶的稳定性。

整体而言，2024款极氪001的悬挂优化并非单一维度的升级，而是围绕“性能适配+多场景动态调节”的核心逻辑，通过结构强化、智能联动与模式调校的协同，实现了从日常通勤到极限驾驶的全场景覆盖，既满足了用户对舒适性的基本需求，又释放了高性能电动车的操控潜力，展现了极氪在悬挂系统研发上的技术深度与用户思维。