威然和同级别MPV相比底盘高度处于什么水平？

大众威然的底盘高度在同级别MPV中处于偏上水平，整体通过性更具优势。作为基于SUV平台打造的中大型MPV，威然全系接近角达17°、离去角15°，车身高度统一为1781mm，底盘高度普遍在140mm以上，部分配置车型最低点离地间隙甚至超过20cm，这一数据显著高于别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等传统MPV竞品。得益于麦弗逊式前悬与多连杆式后悬的独立悬挂组合，威然在保持高通过性的同时，兼顾了悬挂的支撑性与滤震效果，既能轻松应对小区减速带、乡村土路等日常场景，面对轻度非铺装路面也不易剐蹭底盘，甚至能满足新疆、西藏等地偶尔出现的烂路需求；而前置前驱的驱动布局，又让5.3米长的车身在城市通勤、停车时拥有更接近轿车的操控灵活性。为平衡高底盘带来的上下车不便，大众还贴心配备了电动上车踏板，进一步提升了用户体验。

从同级别竞品对比来看，威然的通过性优势尤为突出。以别克GL8 ES陆尊为例，其接近角仅13°、离去角14°，面对坡度较大的地库入口或凸起路障时，前唇剐蹭风险更高；丰田赛那的接近角为15°，虽略优于GL8，但仍低于威然的17°。这意味着威然在通过连续减速带、轻度非铺装路面时，无需频繁减速或绕行，能更从容地应对复杂路况。而1781mm的车身高度，既保证了车内头部空间的宽裕，又避免了传统MPV因低矮车身导致的通过性局限，真正实现了“高车身不牺牲空间”的设计平衡。

威然的底盘表现并非单纯追求高度，而是兼顾了实用性与驾驶质感。其前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，是德系车常用的经典结构，既能在高速行驶时提供稳定的支撑，减少车身侧倾，又能过滤掉路面细碎颠簸，即使满载7人，后排乘客也能感受到平稳的乘坐体验。前置前驱的布局则优化了车身重量分配，配合电动助力转向系统，5.3米的长车身在狭窄街道掉头、商场地下车库停车时，转向精准度和灵活性均优于同级别后驱MPV，降低了城市通勤的操控难度。

作为一款定位中高端的MPV，威然在空间与通过性的平衡上体现了德系车的实用主义。3180mm的轴距带来了宽敞的2+2+3座椅布局，第二排独立座椅支持多角度调节，满足商务接待的体面感；而17°接近角、15°离去角的参数设定，又适配了家庭用户周末郊游、长途自驾的多场景需求。全系28.98-40.28万的官方指导价，覆盖了中高端MPV市场的主流区间，不同配置车型能满足不同预算用户的选择，无论是注重性价比的330TSI商务版，还是追求豪华配置的380TSI旗舰版，都能在空间、通过性与舒适性之间找到均衡。

整体而言，威然以SUV平台为基础，通过优化底盘参数实现了“MPV空间+SUV通过性”的跨界优势。它既解决了传统MPV通过性不足的痛点，又保留了MPV应有的宽敞空间与舒适体验，无论是商务出行还是家庭自驾，都能应对多样路况与场景需求，为中高端MPV市场提供了兼顾实用与性能的新选择。