荣威i5 plus有哪些智能科技配置？

荣威i5 plus的智能科技配置覆盖交互、驾驶、互联三大维度，从入门到顶配形成分层且实用的智能体验矩阵。

全系标配的10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸触控中控屏，构建起清晰直观的双屏交互基础，仪表可同步行车与多媒体信息，中控支持流畅触控操作，让每一款车型都具备合格的智能显示能力。智能车机系统则按配置分层：中高配车型搭载斑马Venus2.0系统，支持车联网、OTA远程升级与实时路况查询，能实现持续的功能迭代；入门车型采用Color radio系统，也保留了CarPlay/CarLife等主流手机互联功能，兼顾基础需求。驾驶辅助方面更显梯度设计，入门版配备定速巡航与倒车影像满足日常停车，中高配升级540°高清全景影像（含透明底盘）消除盲区，顶配车型更搭载L2级智能驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，进一步降低通勤疲劳。这种“全民智能”的配置思路，既让6万级车型也能享受到双大屏与手机互联的便利，又为追求高阶智能的用户提供了L2级辅助的选择，真正将智能科技的普惠性落到实处。

全系标配的10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸触控中控屏，构建起清晰直观的双屏交互基础，仪表可同步行车与多媒体信息，中控支持流畅触控操作，让每一款车型都具备合格的智能显示能力。智能车机系统则按配置分层：中高配车型搭载斑马Venus2.0系统，支持车联网、OTA远程升级与实时路况查询，能实现持续的功能迭代；入门车型采用Color radio系统，也保留了CarPlay/CarLife等主流手机互联功能，兼顾基础需求。驾驶辅助方面更显梯度设计，入门版配备定速巡航与倒车影像满足日常停车，中高配升级540°高清全景影像（含透明底盘）消除盲区，顶配车型更搭载L2级智能驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，进一步降低通勤疲劳。这种“全民智能”的配置思路，既让6万级车型也能享受到双大屏与手机互联的便利，又为追求高阶智能的用户提供了L2级辅助的选择，真正将智能科技的普惠性落到实处。

互联兼容性的全面覆盖是荣威i5 plus的另一大亮点。全系车型均支持CarPlay/CarLife，2026款更新增HiCar/Carlink，2023款包含原厂互联，覆盖安卓与苹果两大手机生态，用户无需担心设备适配问题。即便是6.89万的手动舒享版，也能通过手机互联实现导航、音乐等功能的投屏，让智能体验没有价格门槛。而搭载斑马系统的车型，还能借助车联网生态实现语音控制、在线服务等进阶功能，进一步提升交互的便捷性。

从用户实际需求出发，荣威i5 plus的智能配置拒绝“华而不实”。540°全景影像（部分车型）通过透明底盘功能，解决了传统倒车影像无法覆盖的轮下盲区，尤其适合狭窄车位或复杂路况停车；L2级辅助驾驶（旗舰版）则针对长途高速与城市拥堵场景，通过全速域跟车、车道居中保持等功能，有效减轻驾驶负担。同时，斑马系统车型支持OTA远程升级，用户无需到店即可在线更新系统功能，确保车辆智能体验的持续优化，避免“买即过时”的尴尬。

上汽斑马系统的加持，让荣威i5 plus的中高配车型具备了差异化的智能标签。作为上汽集团自主研发的成熟车联网系统，斑马Venus2.0不仅提供稳定的在线服务，还能通过语音指令控制空调、导航等功能，实现“能动口不动手”的交互体验。这种将核心智能技术与入门级车型结合的做法，体现了荣威“科技普惠”的品牌理念，也让紧凑型车市场的智能配置标准得到进一步提升。

总结来看，荣威i5 plus的智能科技配置以“分层实用”为核心逻辑，通过双屏交互、分级车机、梯度驾驶辅助与全面互联，构建起覆盖不同预算用户的智能矩阵。从6万级的基础智能体验到顶配的L2级辅助，每一款车型都能找到对应的智能价值，真正让智能科技成为用户触手可及的配置，而非高端车型的专属标签。这种配置思路既贴合了紧凑型车用户的实际需求，也展现了荣威在智能领域的技术落地能力。