蔚来ET5的动力系统详细参数包括哪些？

蔚来ET5的动力系统以双电机四驱为核心，搭配差异化电池方案与智能补能技术，构建起兼顾性能与实用性的动力矩阵。

其前后电机采用“前异步+后同步”的黄金组合：前150kW感应异步电机擅长高速动力输出，后210kW永磁同步电机侧重低速扭矩响应，综合功率达360kW（490马力）、峰值扭矩700N·m，官方0-100km/h加速仅4秒，极速200km/h，既保留了纯电车型的平顺性，又能瞬间释放强劲推背感。续航方面提供75kWh与100kWh两种电池版本，CLTC续航分别为585km与740km，快充补能80%电量仅需0.5-0.6小时，同时支持换电与电池租用服务，补能灵活性进一步提升。新款车型还优化了底盘硬件，新增CDC动态悬架阻尼控制系统，配合EP Mode+模式下的弹射、漂移功能，让动力性能与操控体验实现双重进阶。

其前后电机采用“前异步+后同步”的黄金组合：前150kW感应异步电机擅长高速动力输出，后210kW永磁同步电机侧重低速扭矩响应，综合功率达360kW（490马力）、峰值扭矩700N·m，官方0-100km/h加速仅4秒，极速200km/h，既保留了纯电车型的平顺性，又能瞬间释放强劲推背感。续航方面提供75kWh与100kWh两种电池版本，CLTC续航分别为585km与740km，快充补能80%电量仅需0.5-0.6小时，同时支持换电与电池租用服务，补能灵活性进一步提升。新款车型还优化了底盘硬件，新增CDC动态悬架阻尼控制系统，配合EP Mode+模式下的弹射、漂移功能，让动力性能与操控体验实现双重进阶。

从技术细节来看，这套动力系统的高效性同样值得关注。以100kWh版本为例，其百公里电耗仅14.1kWh，配合液冷与预加热功能的三元锂电池，在低温环境下也能保持稳定的能量输出，CLTC续航740km的表现足以覆盖日常通勤与中长途出行需求。补能体系上，180kW的快充功率可快速补充电量，而蔚来标志性的换电技术则实现了“3分钟满电”的便捷体验，用户还能通过车电分离方案降低购车门槛，月租1128元即可使用电池，进一步强化了“可充可换可升级”的补能生态。

在用户体验层面，动力响应的直接性是一大亮点。固定齿比变速箱避免了传统燃油车的换挡顿挫，双电机的扭矩输出随叫随到，无论是起步阶段的瞬间爆发，还是高速巡航时的再加速能力，都能保持线性且持续的推背感。驾驶模式的多样性也为不同场景提供了适配方案：运动模式下动力输出更为激进，经济模式则通过优化能耗延长续航，雪地与越野模式则调整了扭矩分配逻辑，提升复杂路况下的稳定性，满足从城市通勤到轻度越野的多元需求。

此外，动力系统与底盘的协同优化进一步提升了操控质感。五连杆独立前后悬挂搭配软硬可调的CDC动态阻尼，在过弯时能提供充足的侧向支撑，而日常行驶中又能过滤路面细碎颠簸，平衡了运动性与舒适性。运动风格座椅的包裹性与支撑性也为激烈驾驶提供了保障，配合无框车门、电动吸合门等豪华配置，让性能体验与质感享受实现了有机结合。

整体而言，蔚来ET5的动力系统并非单纯追求参数上的亮眼，而是通过电机组合的精准匹配、补能体系的全面覆盖，以及底盘与驾驶模式的协同优化，构建了一套兼顾性能、效率与实用性的解决方案。从4秒破百的加速能力到740km的长续航，从快充换电的灵活补能到多模式适配的操控体验，每一项参数都服务于用户的实际需求，既体现了品牌在电驱技术上的积累，也延续了蔚来对“科技豪华”定位的践行。