蔚来ET5的电机功率和扭矩详细参数是怎样的？

蔚来ET5的电机功率和扭矩参数可分为综合与分电机两类，综合总功率为360kW、总扭矩为700N·m，2025款100kWh及冠军纪念版100kWh车型的前电机最大功率150kW、最大扭矩280N·m，后电机最大功率210kW、最大扭矩420N·m。

作为蔚来品牌定位高性能纯电的核心车型，ET5采用“前感应异步电机+后永磁同步电机”的双电机四驱布局，前电机侧重高速动力储备与效率，后电机聚焦低速扭矩输出与能耗优化，二者协同配合，既实现了4秒破百的强劲加速性能，又能兼顾CLTC工况下740km的长续航与14.1kWh的百公里低电耗。这种动力组合不仅匹配固定齿比变速箱，还与前/后五连杆独立悬挂、软硬可调悬挂系统形成联动，在保障操控精准度的同时，为用户带来稳定且富有驾驶乐趣的动力体验。

作为蔚来品牌定位高性能纯电的核心车型，ET5采用“前感应异步电机+后永磁同步电机”的双电机四驱布局，前电机侧重高速动力储备与效率，后电机聚焦低速扭矩输出与能耗优化，二者协同配合，既实现了4秒破百的强劲加速性能，又能兼顾CLTC工况下740km的长续航与14.1kWh的百公里低电耗。这种动力组合不仅匹配固定齿比变速箱，还与前/后五连杆独立悬挂、软硬可调悬挂系统形成联动，在保障操控精准度的同时，为用户带来稳定且富有驾驶乐趣的动力体验。

从技术实现来看，前后电机的功率扭矩分配并非简单叠加，而是基于不同场景的动力需求进行精准调校。前感应异步电机在高速巡航时能保持较高效率，减少不必要的能耗损失；后永磁同步电机则在起步、低速跟车等场景下快速响应，以420N·m的峰值扭矩提供直接的动力输出，让日常驾驶的每一次加速都流畅平顺。配合电动四驱系统，车辆在湿滑路面或急加速时抓地力更优，雪地、越野等地形模式的切换也进一步拓宽了使用场景，即使面对复杂路况，动力输出依然稳定可控。

用户在实际驾驶中，能直观感受到这套动力系统的优势。4秒破百的加速性能带来强烈的推背感，运动模式下动力响应更为激进，而经济模式则通过优化电机输出逻辑，将能耗控制在合理范围。同时，蔚来的补能体系为用户解决了续航焦虑：180kW快充可在0.6小时内充至80%电量，换电服务更是核心特色，用户无需长时间等待充电，3分钟即可完成换电，配合车电分离方案，还能降低购车门槛。此外，标配的NIO Pilot辅助驾驶、540度全景影像等配置，让驾驶既富有乐趣又不失安全与便捷。

整体而言，蔚来ET5的电机参数不仅体现了品牌在动力技术上的研发实力，更通过“性能+智能+服务”的融合，为用户打造了全面的用车体验。双电机700N·m扭矩的强劲动力是基础，智能驾驶与换电服务则进一步强化了产品竞争力，让ET5在高性能纯电车型中脱颖而出，既满足了用户对速度与操控的追求，又以贴心的服务与科技配置提升了日常用车的幸福感。