怎样明确上汽荣威i5到底是国产车还是合资车？

上汽荣威i5是国产车，而非合资车。判断一款车的属性，核心在于品牌归属与研发生产的主导权，荣威作为上汽集团旗下的自主品牌，从品牌创立到车型研发、生产制造均由上汽自主主导，并非中外合资的产物。荣威i5全系搭载上汽自主研发的1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配5MT或CVT变速箱，从动力总成到智能配置（如入门即配的10.25英寸双屏、斑马智行车机系统），均由上汽自主把控技术标准与生产流程；其生产环节依托上汽旗下工厂，遵循自主制定的质量体系，且提供优于同级的四年或15万公里整车质保，充分体现国产自主品牌的技术沉淀与市场定位。

从品牌诞生的脉络来看，荣威的国产属性有着清晰的发展轨迹。2006年10月，荣威品牌正式成立，隶属于上海汽车工业总公司。虽然其早期车型技术源于收购的英国罗孚，但上汽并未获得罗孚品牌所有权，这意味着荣威从品牌层面就是完全由上汽自主创立和发展的，并非依靠与国外品牌合作而诞生，有着国产自主品牌独立发展的完整脉络。

在生产制造环节，荣威i5由上汽集团旗下工厂负责生产，从零部件采购到整车组装，均依据上汽自身成熟的标准、严谨的流程以及严格的质量把控体系进行打造。上汽集团在整个生产环节拥有绝对的主导权，保障了产品从生产源头就具备国产车自主制造的特质，而非依赖合资模式下的外方技术或生产标准。

荣威i5的配置与市场定位也深度贴合国产车的特色。其全系标配10.25英寸全液晶仪表与中控屏、车身稳定控制（ESP）、胎压显示等实用配置，中高配车型还升级540度全景影像、斑马智行车机系统（支持OTA升级），这些智能科技配置均由上汽自主研发，更好地满足国内消费者对科技体验的需求。同时，荣威i5以6.89-12.58万的亲民价格覆盖手动、自动、基础到高配的不同需求，主打“高配置、低门槛”的家用车市场，体现出国产自主品牌为国内消费者提供高性价比选择的定位。

此外，荣威i5的技术研发也彰显了国产自主的实力。其搭载的1.5L直列四缸自然吸气发动机，是上汽自主研发的成果，在动力输出与燃油经济性上实现了平衡，WLTC综合油耗低至5.98L/100km（手动挡），既符合国内消费者对家用车燃油经济性的需求，也展现了上汽在动力总成研发上的自主能力。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁的组合，经过上汽自主调校，更贴合中国路况，兼顾舒适性与操控性。

综上所述，从品牌归属、研发主导权、生产制造到配置定位，荣威i5的每一个环节都体现了国产车的核心特征，是上汽集团自主打造的、完全符合国产属性的紧凑型轿车。