捷途山海T1四驱版的动力性能相比两驱版有哪些显著提升？

捷途山海T1四驱版相比两驱版的动力性能显著提升，核心体现在动力参数的跃升、智能四驱系统的加持与全场景适应性的强化三个维度。

从硬件基础来看，四驱版采用奇瑞鲲鹏1.5TD混动专用发动机搭配P1+P3+P4三电机架构，综合功率最高达597Ps（440kW）、峰值扭矩840N·m，较两驱版的360Ps（265kW）、530N·m分别提升66%与58%，零百加速从7.6秒大幅缩短至3.4秒，高速超车、爬坡时的动力储备更充沛。同时，其搭载的XWD全自动智能四驱系统可自动识别碎石路、沙地等复杂路况，通过电控牙嵌式差速锁实现扭矩智能分配，配合7+X共八种越野模式与X一键越野功能，无需频繁切换模式即可稳定脱困；而200mm离地间隙、28°接近角、29°离去角及600mm涉水深度的通过性配置，进一步拓宽了车辆的使用场景，从城市通勤延伸至专业越野与户外旅行。

从硬件基础来看，四驱版采用奇瑞鲲鹏1.5TD混动专用发动机搭配P1+P3+P4三电机架构，综合功率最高达597Ps（440kW）、峰值扭矩840N·m，较两驱版的360Ps（265kW）、530N·m分别提升66%与58%，零百加速从7.6秒大幅缩短至3.4秒，高速超车、爬坡时的动力储备更充沛。同时，其搭载的XWD全自动智能四驱系统可自动识别碎石路、沙地等复杂路况，通过电控牙嵌式差速锁实现扭矩智能分配，配合7+X共八种越野模式与X一键越野功能，无需频繁切换模式即可稳定脱困；而200mm离地间隙、28°接近角、29°离去角及600mm涉水深度的通过性配置，进一步拓宽了车辆的使用场景，从城市通勤延伸至专业越野与户外旅行。

在驱动形式与地形适应性上，四驱版较两驱版实现了质的突破。两驱版仅支持前置前驱与雪地模式，而四驱版通过电动四驱系统与中央差速器锁止功能，新增沙地、岩石、泥地及蠕行模式，部分车型还配备涉水感应系统，实时监测水深保障行驶安全。这种升级让车辆在非铺装路面如泥泞、碎石路段的通过率显著提升，配合1600kg的准拖挂车质量，可轻松牵引房车、游艇，满足户外露营、长途旅行等多元化需求。

用户体验层面，四驱版的动力响应与操控便利性更优。双电机布局实现前后轴独立驱动，动力输出无延迟，运动模式下推背感更强，超车或急加速时比两驱版更“跟脚”；蠕行模式可自动控制油门刹车，新手也能轻松应对越野场景。此外，四驱版延续了插混车型的经济性优势，CLTC纯电续航最高达220km，WLTC综合油耗仅1.35L/100km，未因性能升级牺牲能耗表现，兼顾日常通勤与长途出行需求。

总体而言，捷途山海T1四驱版通过动力参数的跃升、智能四驱系统的加持及户外功能的扩展，完成了从“城市代步”到“全场景旅行”的定位升级。相比两驱版，其在复杂路况通过性、极限动力性能与多元化使用场景上的提升，精准契合了注重驾驶乐趣与户外需求的用户群体，也进一步强化了捷途“旅行+”的品牌特色。