岚图FREE底盘的调校风格是怎样的，更偏向舒适还是运动？

岚图FREE的底盘调校核心偏向舒适，同时通过高端硬件与精准标定兼顾了运动性能，整体呈现“舒适优先、性能补充”的豪华SUV风格。

作为东风旗下高端新能源车型，岚图FREE全系标配豪华车常用的前双叉臂+后多连杆独立悬挂结构，双叉臂悬挂能高效过滤城市路面的细碎颠簸，多连杆悬挂则保证了后排乘坐的稳定性，配合多层隔音玻璃与主动降噪系统，日常通勤时车内静谧性与滤震表现可圈可点。四驱版本进一步搭载空气悬挂，能根据车速自动调节高度与阻尼——60km/h以下保持舒适模式，过滤减速带、井盖等颠簸干净利落；超过80km/h自动降低车身20mm以优化风阻与稳定性，高速巡航时车身姿态稳健。转向系统采用可变转向比设计，低速时方向轻盈（掉头半径仅5.8米），高速时手感变沉提升直线稳定性，兼顾了城市灵活性与高速安全感。

即便偏向舒适，岚图FREE的运动性能也未妥协：四驱版双电机总功率达350kW，0-100km/h加速4.9秒，快速变线时车身侧倾控制良好；运动模式下悬挂略微变硬，山路驾驶时支撑性足够，能满足偶尔的激烈驾驶需求。这种调校思路既契合家庭用户对舒适的核心需求，也覆盖了部分用户对操控的期待，完美适配国道路况的多元场景。

作为东风旗下高端新能源车型，岚图FREE全系标配豪华车常用的前双叉臂+后多连杆独立悬挂结构，双叉臂悬挂能高效过滤城市路面的细碎颠簸，多连杆悬挂则保证了后排乘坐的稳定性，配合多层隔音玻璃与主动降噪系统，日常通勤时车内静谧性与滤震表现可圈可点。四驱版本进一步搭载空气悬挂，能根据车速自动调节高度与阻尼——60km/h以下保持舒适模式，过滤减速带、井盖等颠簸干净利落；超过80km/h自动降低车身20mm以优化风阻与稳定性，高速巡航时车身姿态稳健。转向系统采用可变转向比设计，低速时方向轻盈（掉头半径仅5.8米），高速时手感变沉提升直线稳定性，兼顾了城市灵活性与高速安全感。

即便偏向舒适，岚图FREE的运动性能也未妥协：四驱版双电机总功率达350kW，0-100km/h加速4.9秒，快速变线时车身侧倾控制良好；运动模式下悬挂略微变硬，山路驾驶时支撑性足够，能满足偶尔的激烈驾驶需求。这种调校思路既契合家庭用户对舒适的核心需求，也覆盖了部分用户对操控的期待，完美适配国道路况的多元场景。

岚图FREE的底盘调校还融入了品牌特色，延续了“舒适优先，兼顾性能”的豪华定位。作为东风旗下高端新能源品牌，其底盘标定结合了欧系稳健风格与国道路况适配经验，全系标配的双叉臂+多连杆结构搭配空气悬挂（四驱版），打造出越级的乘坐体验。无论是日常城市通勤的平稳舒适，还是高速行驶的稳定安全，亦或是偶尔山路驾驶的操控乐趣，岚图FREE都能从容应对，展现出高端新能源SUV的全面实力。