极氪001智能驾驶功能的硬件配置是怎样的？

极氪001的智能驾驶硬件配置采用“基础版+高阶版”双梯度设计，覆盖不同用户的智能驾驶需求层级。基础版车型（2025款WE版95kWh后驱）搭载两颗Mobileye EyeQ5H芯片，算力达48TOPS，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，足以支撑全速自适应巡航、车道居中保持等日常L2级辅助驾驶功能；高阶版车型（含2025款多数版本及2026款全系）则配备更强算力的芯片方案——2025款为两颗英伟达Drive Orin-X（508TOPS），2026款升级为英伟达Drive Thor-U（700TOPS），传感器方面新增激光雷达（2025款为速腾聚创M1 Plus，2026款为禾赛车顶布局），并根据年份优化雷达数量与摄像头配置，可支持自动变道辅助、遥控泊车等进阶功能，部分版本还能通过选装实现高阶导航辅助。这种分层配置既以“科技平权”理念降低了智能驾驶的入门门槛，又通过前沿硬件预埋为高阶功能迭代预留了空间，兼顾实用性与前瞻性。

高阶版车型的传感器融合方案尤为亮眼，2025款高阶版配备1个速腾聚创M1 Plus激光雷达，拥有126线扫描能力，对10%反射率目标的探测距离达180m，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，可实现540度全景影像、透明底盘、信号灯识别等功能，复杂路况下的感知精度大幅提升；2026款则升级为禾赛车顶激光雷达，同时将毫米波雷达数量增加至5个，传感器组合更完善，搭配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，进一步适配高阶导航辅助场景。这种硬件升级不仅强化了感知能力，也为后续功能迭代提供了充足的硬件基础。

从用户体验角度看，基础版与高阶版的差异精准匹配了不同使用场景。基础版虽无激光雷达，但通过Mobileye芯片与多雷达摄像头组合，已能满足日常通勤中的全速域自适应巡航、车道居中保持等核心需求，主动刹车、前方碰撞预警等安全功能也未缺席；高阶版则凭借508-700TOPS的超高算力，支持自动变道辅助、遥控泊车等进阶操作，2025款高阶版搭载的ZEEKR AD系统还可通过选装实现高速/城市导航辅助，2026款的千里浩瀚H7系统更是针对高阶场景优化，让复杂路况下的智能驾驶更从容。

极氪001的硬件配置还体现了“科技与设计融合”的品牌基因。高阶版的激光雷达采用车顶布局，既保证了120°左右的水平视场角，又与掀背车的流线型设计相契合，未破坏车身整体美感；同时，全系车型均支持ZEEKR OS系统的FOTA升级，硬件预埋+软件迭代的模式让车辆智能驾驶功能可随时间进化，2026款搭载的英伟达Thor-U芯片更是行业前沿配置，为未来更高阶的智能驾驶功能落地做好了准备。

整体而言，极氪001的智能驾驶硬件配置以用户需求为核心，通过双梯度设计平衡了实用性与前瞻性。基础版降低了智能驾驶的使用门槛，让更多用户能体验到科技带来的便利；高阶版则采用前沿技术方案，满足了对智能驾驶有更高要求的用户需求。这种分层配置不仅体现了“用户导向的科技平权”理念，也展现了极氪在智能驾驶领域的技术实力与品牌特色，为用户提供了灵活且可持续进化的智能驾驶选择。