理想L9的电池散热系统是怎样的？

理想L9的电池散热系统以液冷技术为核心，通过与电池结构、热管理逻辑的深度协同，实现了温度控制、快充性能与续航可靠性的平衡。

这款车型搭载宁德时代三元锂电池（52.3kWh），标配的液冷系统通过冷却液在电池内部循环，可精准将电池温度稳定在适宜区间——即便夏季暴晒后温度也不超40℃，远低于纯电大电池快充时易飙升至50℃以上的水平，有效避免高温导致的性能下降与寿命衰减。同时，液冷散热配合宽温域热管理系统的优化，充分释放了电池的充电潜力，支撑75kW快充功率实现0.5小时补能20%-80%，且能稳定匹配双电机四驱（综合449马力）的动力输出，确保5.18s破百的加速性能不受温度波动影响。作为“家庭科技SUV”的核心技术支撑，这套散热系统既保障了CLTC纯电280km、WLTC综合1176km的续航可靠性，又通过高效集成不占用车内空间，与后排电动调节座椅、车载冰箱等配置共同满足家庭用户对长续航、快补能与高舒适的需求。

这款车型搭载宁德时代三元锂电池（52.3kWh），标配的液冷系统通过冷却液在电池内部循环，可精准将电池温度稳定在适宜区间——即便夏季暴晒后温度也不超40℃，远低于纯电大电池快充时易飙升至50℃以上的水平，有效避免高温导致的性能下降与寿命衰减。同时，液冷散热配合宽温域热管理系统的优化，充分释放了电池的充电潜力，支撑75kW快充功率实现0.5小时补能20%-80%，且能稳定匹配双电机四驱（综合449马力）的动力输出，确保5.18s破百的加速性能不受温度波动影响。作为“家庭科技SUV”的核心技术支撑，这套散热系统既保障了CLTC纯电280km、WLTC综合1176km的续航可靠性，又通过高效集成不占用车内空间，与后排电动调节座椅、车载冰箱等配置共同满足家庭用户对长续航、快补能与高舒适的需求。

理想L9的液冷散热系统并非单一技术的叠加，而是与增程式架构形成深度协同。其52.3kWh的电池容量虽小于纯电车型，但液冷系统能更精准地将温度控制在35℃左右的最佳区间，这一优势让增程模式下的电池充放电效率更稳定。即便在高速行驶或快充等极端工况下，散热系统也能快速带走热量，避免电池因过热导致充放电功率受限，从而保障动力输出的一致性——无论是日常通勤的平顺驾驶，还是高速超车的瞬时加速，双电机四驱的449马力都能稳定释放，不会因温度波动出现动力衰减。这种性能协同，让理想L9在5.18s破百的强劲加速与1176km的综合续航之间找到了平衡，契合家庭用户对“既快又远”的出行需求。

从用户体验角度看，液冷散热系统的价值还体现在补能效率与使用可靠性上。75kW的快充功率虽不算行业顶尖，但液冷系统保障了快充过程中的温度稳定性，0.5小时即可完成20%-80%的补能，配合65L油箱的增程模式，彻底解决了长途出行的续航焦虑。对于家庭用户而言，周末短途出游时，纯电续航280km足以覆盖日常代步；长途自驾时，增程模式+快充的组合能让补能像加油一样便捷。同时，液冷系统的高效集成设计，并未占用车内空间——理想L9的5218mm车长与2+2+6座布局，依然能提供宽敞的乘坐空间，后排电动调节座椅、车载冰箱等配置也一应俱全，真正实现了技术与实用的兼顾。

理想L9的电池散热系统，本质是“以用户需求定义技术”的体现。通过联合宁德时代定制电芯，自主优化液冷散热逻辑，理想汽车将散热技术与增程式架构、家庭出行场景深度绑定，既解决了纯电车型的补能痛点，又保障了增程模式下的性能稳定。这套系统不仅是技术层面的创新，更是对家庭用户核心需求的精准回应——让长续航、快补能、高舒适不再是选择题，而是可以同时拥有的出行体验。