理想电动汽车在续航方面表现如何？

理想电动汽车的续航表现整体出色，不同车型通过增程或纯电技术路径，覆盖了从日常通勤到长途出行的多元需求。从具体车型来看，理想ONE凭借增程系统实现满油满电综合实际续航约700-750公里，纯电模式实际可达160公里；理想L8在WLTC工况下纯电续航175公里，实际综合路况能稳定在160公里以上，冬季严寒环境仍保持150公里的续航水平，达成率高达85%-90%；2024款理想L9 CLTC纯电续航提升至280公里，较老款增加57公里；纯电车型理想MEGA不仅拥有710公里的CLTC纯电续航，还具备“12分钟补能500公里”的5C超充能力，配合0.215的极低风阻系数，进一步强化了续航与补能效率。而全新的理想i8 2025款标准版作为纯电车型，CLTC纯电续航达720km，百公里电耗仅14.8kWh/100km，搭载800V高压平台与江苏时代三元锂电池，支持液冷冷却和电池预加热，在保障长续航的同时，兼顾了低温环境下的续航稳定性，其6座布局与舒适配置也贴合家庭用户长途出行的需求，充分体现了理想汽车以用户需求为核心的设计理念。

理想汽车在续航设计上的核心优势，在于精准匹配不同用户的出行场景。对于增程车型用户而言，理想ONE、L8等车型的燃油续航补充能力，有效解决了新能源车充电难的痛点——以理想ONE为例，增程模式下城市油耗低于5L/100km，对应续航约650公里，高速油耗约7.5L/100km，满油满电的综合续航足以覆盖多数跨城长途需求；而纯电车型如理想MEGA，710公里的CLTC续航搭配5C超充，12分钟即可补能500公里，补能效率接近燃油车加油速度，完全适配高频长途出行的补能节奏。

从用户实际体验来看，理想汽车的续航达成率表现稳定。以理想L8为例，WLTC纯电续航175公里，实际综合路况能达到160公里以上，即使在冬季严寒环境下，续航仍能维持150公里，达成率保持在85%-90%，电池预加热技术有效缓解了低温续航衰减问题；理想L6的纯电续航表显182公里，实际行驶数据与表显接近，燃油优先模式下高速油耗约6.8升，能耗控制符合家庭用户对经济性的需求；24款理想L7 Max在70%高速路况的纯电测试中，跑满199公里仅耗电约19元，低电耗进一步延伸了续航的实际价值。

理想汽车的续航设计始终围绕“用户思维”展开。无论是增程车型的“可油可电”，还是纯电车型的“长续航+超快充”，都是针对用户最核心的续航焦虑痛点给出解决方案。以理想i8 2025款标准版为例，720公里的CLTC续航覆盖日常通勤与跨城出行，无需频繁充电；800V高压平台为未来超快充预留了升级空间，搭配液冷散热系统，保障了电池在不同环境下的稳定性；而6座布局、后排电动放倒、热泵空调等配置，更是将续航优势与出行舒适性结合，让长续航不仅停留在数据层面，更转化为实际的出行体验提升。

综合来看，理想汽车在续航领域的表现，并非单纯追求数据上的极致，而是通过技术路径的多元化与场景化设计，为不同需求的用户提供适配的续航方案。增程车型解决“续航焦虑”，纯电车型兼顾“长续航与快补能”，再配合稳定的续航达成率与用户友好的配置，理想汽车的续航体系已形成从技术到体验的完整闭环，充分满足了家庭用户从日常通勤到长途旅行的全场景出行需求。