新款Model Y相比老款，动力性能有怎样的增强？

新款Model Y在动力性能上实现了“续航与加速双升、效率与体验兼顾”的全面增强，核心体现在电机参数优化、电池技术迭代与能耗控制的协同提升上。

对比老款车型，2026款长续航后驱版的单电机总功率从220kW增至225kW，总扭矩从410N·m提升至440N·m，直接推动0-100km/h加速时间从5.9秒缩短至5.6秒，起步与超车时的动力响应更迅猛；同时，电池组升级为78.4kWh LG三元锂电池，CLTC续航里程从593km跃升至821km，配合250kW超充功率（较老款后驱版170kW大幅提升），补能效率与长续航四驱版持平，有效缓解长途出行的补能焦虑。值得关注的是，新车在续航提升38%的前提下，仍维持0.22Cd的低风阻系数，通过电机效率优化实现了动力输出与能耗控制的平衡，既保留了后置后驱布局的操控灵活性，又让日常通勤与跨城出行的体验更从容。

对比老款车型，2026款长续航后驱版的单电机总功率从220kW增至225kW，总扭矩从410N·m提升至440N·m，直接推动0-100km/h加速时间从5.9秒缩短至5.6秒，起步与超车时的动力响应更迅猛；同时，电池组升级为78.4kWh LG三元锂电池，CLTC续航里程从593km跃升至821km，配合250kW超充功率（较老款后驱版170kW大幅提升），补能效率与长续航四驱版持平，有效缓解长途出行的补能焦虑。值得关注的是，新车在续航提升38%的前提下，仍维持0.22Cd的低风阻系数，通过电机效率优化实现了动力输出与能耗控制的平衡，既保留了后置后驱布局的操控灵活性，又让日常通勤与跨城出行的体验更从容。

在技术层面，2026款长续航后驱版的动力增强并非单一参数调整，而是电机、电池与能耗管理系统的协同升级。电机功率与扭矩的小幅提升看似增量有限，但结合后置后驱的布局，实际驾驶中能明显感受到提速时的推背感更直接，城市路况下起步超车无需深踩加速踏板即可获得充足动力。电池部分的升级则是续航跃升的核心，三元锂电池的能量密度优势配合250kW超充，不仅延长了单次续航里程，还缩短了补能时间，官方数据显示其快充15分钟可补充约250km续航，适配了高频长途出行的需求。

用户体验层面，新款Model Y的动力性能增强转化为更实用的驾驶感受。日常通勤时，经济模式下能耗控制精准，续航达成率稳定；切换至标准模式后，动力响应会明显加快，高速路段超车变道更游刃有余。同时，新车延续了双叉臂前悬与多连杆后悬的底盘结构，配合电动助力转向的精准调校，动力输出线性且车身姿态稳定，即使在湿滑路面行驶，电子稳定系统也能快速介入，保障操控安全。此外，电池预加热功能的优化让低温环境下的充电效率与动力输出更稳定，进一步降低了季节因素对性能的影响。

作为特斯拉对Model Y车系的持续优化，2026款长续航后驱版的动力升级始终围绕“效率与体验平衡”的核心逻辑。通过电机参数的精准调校、电池技术的迭代以及能耗管理的优化，新车在不增加车身负担的前提下，既提升了动力响应速度，又大幅延长了续航里程，同时补能效率的提升也适配了当下用户对电动车实用性的更高需求。这种全方位的性能增强，既延续了特斯拉在电动化领域的技术优势，也为用户提供了更贴合实际使用场景的驾驶体验。