特斯拉100多万的车智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

特斯拉100多万的车型（如Model S/X）搭载的智能驾驶辅助系统，在现有FSD（完全自动驾驶能力）基础上，通过2024.45.32.12版本OTA更新新增了城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，并优化了NOA（自动辅助导航驾驶）体验。

该系统依托HW4.0芯片的算力支撑，能应对城市复杂路况——包括识别并避让穿插的非机动车、在斑马线前主动礼让行人，还可根据实时导航需求自动完成变道、转弯甚至掉头操作；即便未设置导航，也能基于路况选择最优行驶路径。同时，升级后的驾驶舱摄像头会持续监测驾驶员注意力状态，若出现分心情况将及时发出警报，进一步保障辅助驾驶过程中的安全。需要注意的是，该系统目前仍处于L2级别辅助驾驶范畴，需驾驶员全程保持对车辆的控制，且仅向购买FSD软件的HW4.0芯片车型推送，HW3.0芯片车辆需等待后续适配更新。

该系统依托HW4.0芯片的算力支撑，能应对城市复杂路况——包括识别并避让穿插的非机动车、在斑马线前主动礼让行人，还可根据实时导航需求自动完成变道、转弯甚至掉头操作；即便未设置导航，也能基于路况选择最优行驶路径。同时，升级后的驾驶舱摄像头会持续监测驾驶员注意力状态，若出现分心情况将及时发出警报，进一步保障辅助驾驶过程中的安全。需要注意的是，该系统目前仍处于L2级别辅助驾驶范畴，需驾驶员全程保持对车辆的控制，且仅向购买FSD软件的HW4.0芯片车型推送，HW3.0芯片车辆需等待后续适配更新。

除城市道路功能外，优化后的NOA功能在高速场景中也有显著提升。该功能支持识别交通信号灯并执行直行、左转、右转及掉头等操作，实现了从高速到城市道路的全场景覆盖。在高速行驶时，系统能自动跟车转向、完成超车动作，还可自主驶入或驶出匝道，甚至支持高速路之间的自动切换，大幅降低了长途驾驶的操作强度。这些功能的实现，得益于特斯拉对车辆传感器和算法的持续优化，确保系统在复杂路况下仍能保持稳定运行。

从技术迭代角度看，特斯拉的智能驾驶辅助系统始终通过OTA更新不断完善。此次推送的版本是其功能扩展的重要一步，后续随着算法的优化和数据的积累，系统有望实现更高级别的辅助驾驶能力。官方数据显示，FSD软件的购买用户可通过OTA持续获取新功能，这种软件定义汽车的模式，让车辆在全生命周期内都能保持技术领先性。对于消费者而言，这不仅提升了车辆的使用体验，也体现了智能汽车在功能迭代上的独特优势。

综合来看，特斯拉百万级车型的智能驾驶辅助系统，通过此次更新进一步强化了全场景覆盖能力，无论是城市道路的复杂交互，还是高速路段的高效通行，都展现出更成熟的辅助驾驶表现。系统在安全设计上的考量，如驾驶员注意力监测，也体现了对用户安全的重视。随着技术的不断演进，这类智能辅助功能将持续优化，为用户带来更便捷、更智能的驾驶体验，同时也推动着行业在自动驾驶领域的发展进程。