东风日产属于国产车范畴吗？

东风日产生产的车型属于国产车型范畴，但它并非纯国产品牌，而是由中国东风汽车公司与日本日产汽车公司合资成立的合资品牌。作为中日双方于2003年携手打造的合资企业，东风日产依托广州花都等国内生产基地，推出了轩逸、天籁、奇骏等众多在中国本土研发、制造的车型，这些车型从生产环节到市场投放均扎根中国市场，符合国产车型的核心定义。同时，其合资属性体现在品牌股权结构与技术合作上——东风汽车与日产汽车共同持股，既引入日产的全球技术资源，也结合中国消费者需求进行本土化研发，旗下技术中心更与日产全球同步推进创新，成为兼具国际背景与本土根基的汽车制造主体。

从品牌属性来看，东风日产的合资身份有着清晰的界定。它由中国东风汽车公司与日本日产汽车公司共同出资成立，双方在股权结构上保持合作关系，这种模式决定了它并非由单一中国资本主导的纯国产品牌。不过，这并不影响其生产的车型被纳入国产范畴——根据行业普遍认知，在中国境内生产制造的汽车，无论品牌背景如何，都可视为国产车型。东风日产在广州花都、襄阳、郑州等地设有生产基地，旗下轩逸、天籁等主力车型均在此完成从零部件采购到整车组装的全流程，完全符合“国产车型”的生产属地标准。

在研发与技术层面，东风日产也展现出“合资融合”的特点。其位于华南地区的技术中心是日产全球四大研发基地之一，既承接日产的全球技术同步研发任务，也针对中国市场的道路状况、消费习惯进行本土化调整。例如，针对中国消费者对后排空间的需求，部分车型在轴距设计上进行加长；针对城市拥堵场景优化的e-POWER动力技术，也是基于中国路况调研后的成果。这种“全球技术+本土适配”的研发模式，让东风日产的产品既保留了日产的技术基因，又更贴合中国用户的实际使用需求。

旗下车型阵容的丰富性，也从侧面印证了其本土化运营的深度。从紧凑型轿车蓝鸟、轩逸，到中型车天籁，再到SUV系列的奇骏、逍客、楼兰，东风日产的产品线覆盖了中国市场主流的细分领域。这些车型并非简单的“海外引进”，而是在设计初期就融入了中国团队的调研数据——比如轩逸的内饰设计参考了中国消费者对居家氛围的偏好，奇骏的智能驾驶辅助系统针对中国高速路况进行了专项调校，每一款车型的细节都体现着对本土市场的适配。

总结而言，判断东风日产是否属于国产车范畴，需要区分“品牌属性”与“车型产地”两个维度。作为合资品牌，它承载着中日双方的合作基因；但从生产制造、市场投放的实际场景来看，其车型完全在中国本土落地，是符合行业标准的国产车型。这种“合资品牌+国产车型”的双重属性，既体现了中国汽车市场对外开放的合作成果，也反映了全球汽车产业本土化布局的普遍趋势。