东风日产N7属于国产汽车范畴吗？

东风日产N7属于国产汽车范畴。作为东风汽车集团与日产汽车公司合资打造的新能源车型，它由中国团队主导全流程研发——从市场调研、造型设计到智能化系统搭建均由中方把控，日产总部仅承担质量监督角色，且在国内生产制造、面向中国市场销售，完全符合国产汽车的核心定义。这款车不仅深度适配中国家庭对空间、智能配置的需求，更在研发初期就以超国标GB 38031-2024的电池安全标准打造，搭载高通骁龙8295P芯片、英伟达Orin智驾芯片等本土化智能配置，11.99万-14.99万元的指导价也贴合国内主流消费市场，是合资品牌深度本土化的典型成果。

从核心参数来看，东风日产N7定位全新纯电中大型车，车身长宽高分别为4930*1895*1484（1487）毫米，轴距达2915毫米，后排空间宽敞且地台纯平，完全契合中国家庭对大空间的需求。动力上提供160kW（218马力）和200kW（272马力）两种电机版本，CLTC续航覆盖510公里至635公里，满足城市通勤与中长途出行场景；充电性能同样亮眼，全系30%-80%快充仅需约14分钟，搭配电池预加热功能，低温环境下充电效率依旧稳定。智能配置方面，它紧跟国产新能源主流趋势，高配车型搭载行业顶级的高通骁龙8295P车机芯片，支持2.5K中控屏流畅交互，还接入DeepSeek-R1大模型，是首个实车应用该大模型的合资车企；辅助驾驶系统采用Momenta方案与英伟达Orin芯片，支持高快领航辅助、自动泊车等功能，解决用户日常出行痛点。

在用户体验层面，东风日产N7充分考虑中国消费者的使用习惯。设计上采用贯穿式日间行车灯、分体式大灯等流行新能源元素，轮胎选用国产品牌；配置上看齐同价位国产车，窄边框大屏、50W无线充电、带压缩机的冷暖冰箱（大概率高配配备或选装）、AI零压云毯座椅等一应俱全，17项防晕车政策更是精准解决家庭用户的出行困扰。11.99万起的指导价，让入门版即标配无框车门、电动座椅、OTA升级等配置，性价比突出，在12-15万主流纯电轿车市场具备较强竞争力。

作为合资品牌深度本土化的产物，东风日产N7既延续了日产“舒适+可靠”的品牌基因，又融入了中国市场对智能、空间、性价比的核心需求。它以“国产日系新能源”的定位，在合资技术积累与本土市场洞察之间找到了平衡，不仅是东风日产布局新能源领域的重要落子，也为合资品牌如何适配中国新能源市场提供了参考范本。