理想one增程器噪音大吗？

理想ONE的增程器噪音表现处于可接受范围，不同工况下的实际体验存在差异。根据专业测试数据，在低电量增程器启动工作时，除120km/h车速下的噪音略超推荐值外，其他速度级别的噪音值均低于推荐值；高电量增程器不启动时，车辆则能保持纯电驱动的静谧性。从设计层面看，理想ONE配备了前挡风玻璃和前窗双层隔音玻璃，可有效隔绝外界噪声，同时在低速且风噪、胎噪轻微的环境中，增程器会尽可能休眠以减少额外噪音。不过，增程器启动和高速运转时的声音确实比较明显，由于每个人的主观感受不尽相同，若对噪音较为敏感，建议亲自试驾后再做判断。

在日常使用场景中，理想ONE的增程器噪音表现与工况紧密相关。当车辆处于城市通勤的低速路段时，若电量充足，增程器会持续休眠，此时车内主要噪音来源为胎噪和风噪，而双层隔音玻璃的设计能有效削弱这部分声音，让驾乘者感受到纯电驱动的安静体验；即便电量偏低导致增程器启动，由于低速下发动机转速不高，噪音通常维持在较为柔和的水平，多数用户反馈不会对车内交流造成明显干扰。不过，当车辆行驶至高速路段且电量不足时，增程器需要维持较高转速以满足动力需求，此时发动机运转的声音会相对清晰，尤其是在120km/h的车速下，专业测试显示噪音值略高于推荐标准，对噪音敏感的用户可能会有所察觉。

从技术层面来看，理想ONE的增程器噪音控制并非单一维度的优化。除了被动隔音的玻璃配置外，车辆还通过智能控制策略调节增程器的介入时机，尽可能减少不必要的启动；同时，增程器发电机的轻微振动属于正常工作现象，这是机械运转过程中的固有特性，并非故障或设计缺陷。针对部分用户关心的噪音优化问题，专业建议指出，定期检查排气管连接是否稳固、确保供油和供氧系统工作正常，有助于维持增程器的平稳运行，减少异常噪音的产生。此外，纯电模式下车辆仍存在的轻微噪音，主要来自发电机的振动和发电过程，这是增程式车型在能源转换环节难以完全避免的，属于行业内的普遍现象。

作为增程式车型的代表，理想ONE在设计时已充分考虑驾驶体验与噪音控制的平衡。其增程器噪音的表现，既有客观测试数据的支撑，也受用户主观感受的影响。对于家庭用户而言，日常城市使用场景下的噪音水平基本能满足舒适需求；而在高速长途等特定工况下，增程器的噪音则需要结合个人敏感度来评估。若希望全面了解车辆的噪音表现，亲自试驾是最直接的方式，通过不同路况的体验，能更准确地判断其是否符合自身的使用预期。