红旗HS5四驱版在城市拥堵路况下的油耗大概是多少？

红旗HS5四驱版在城市拥堵路况下的百公里油耗大致在9-11升区间，具体数值会因路况、驾驶习惯等因素略有浮动。作为一款定位中型SUV的四驱车型，其搭载的2.0T直列四缸发动机（252马力/380N·m）与8挡手自一体变速箱的组合，在WLTC综合工况下已实现7.92L/100km的燃油效率，而在城市拥堵场景中，得益于发动机启停技术、经济驾驶模式的优化，以及适时四驱系统日常以两驱为主的节能逻辑，实际油耗能控制在相对合理的范围。例如2019款车型在33℃开空调、未出磨合期的拥堵测试中取得10.8L/100km的成绩，部分用户在三线城市早晚高峰甚至能将油耗控制在10L以内，这一表现既匹配其中型SUV的动力定位，也兼顾了城市通勤的燃油经济性需求。

从技术层面看，红旗HS5四驱版的油耗控制依托多重设计逻辑。其搭载的适时四驱系统采用多片离合器中央差速器，城市日常行驶时默认以两驱模式运转，仅在车轮打滑时自动切换四驱，避免了全时四驱车型持续四驱带来的额外能耗；标配的发动机启停技术可在红灯等待时关闭发动机，减少怠速油耗，而经济驾驶模式则通过优化变速箱换挡逻辑与油门响应，进一步降低低速行驶时的燃油消耗。此外，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂配合电动助力转向，让车辆在拥堵路段的低速转向更轻盈，频繁变道或泊车时无需过度踩油门，间接助力油耗控制。

在用户实际体验中，不同使用场景的油耗差异也与车辆配置的便利性密切相关。2026款200万辆纪念版标配的全速自适应巡航，可在拥堵时自动跟车、调节车速，避免人为频繁踩油门刹车导致的油耗波动；540度全景影像（2025款旗领Pro版为360度）搭配前后雷达，让狭窄路段的会车与泊车更顺畅，减少低速挪车时的动力浪费。同时，两款车型均标配的自动驻车功能，在等待红灯时无需持续踩刹车，配合发动机启停技术进一步优化怠速能耗，提升了拥堵路况下的驾驶便利性与燃油经济性。

作为红旗品牌的中型SUV，HS5四驱版在保障油耗合理性的同时，并未牺牲豪华与实用属性。其标配的BOSE音响、HUD抬头显示、手机无线充电（40W）等配置，以及前排座椅加热/通风（2025款旗领Pro版标配）、方向盘加热等舒适功能，让用户在拥堵的通勤中仍能享受高品质驾乘体验；2870mm的轴距带来充裕的后排腿部空间，5门5座布局搭配比例放倒的后排座椅，兼顾日常通勤与储物需求，契合家庭用户的多场景使用需求。

综合来看，红旗HS5四驱版在城市拥堵路况下的油耗表现，既体现了其动力系统与四驱技术的优化成果，也通过丰富的配置平衡了燃油经济性与驾乘体验。对于注重品牌品质、偶尔需要四驱能力的城市家庭用户而言，其9-11L/100km的拥堵油耗区间，结合22.38-24.98万的指导价与丰富的豪华配置，展现出较高的性价比，是一款兼顾动力、舒适与节能的中型SUV选择。