艾瑞泽8和朗逸哪款车的舒适性更佳？

艾瑞泽8与朗逸的舒适性表现各有侧重，若以空间宽敞度、座椅功能丰富度及底盘滤震的全面性衡量，艾瑞泽8的综合舒适体验更突出。

从核心硬件来看，艾瑞泽8全系2790mm的轴距比朗逸最长2688mm的轴距多出102mm，后排腿部空间更充裕，搭配全系多连杆独立后悬挂，对路面颠簸的过滤更细腻；中高配车型还配备前排座椅加热/通风、主驾记忆等功能，仿皮材质柔软贴合，双区自动空调（除入门版）精准控温。朗逸则以实用主义见长，高配车型（如2026款Pro 300TSI）的多摆臂独立后悬挂与仿皮座椅加热也能提供不错的乘坐感受，且油耗经济性更优，但整体配置覆盖广度与空间基础略逊于艾瑞泽8。两者的舒适取向差异明显，需结合实际用车场景选择。

从空间维度深入对比，艾瑞泽8车长4780mm、车宽1843mm的车身尺寸，配合2790mm的长轴距，为后排乘客预留了更舒展的腿部与横向空间，即使身高180cm的乘客乘坐，膝部仍能保留两拳以上距离；全系标配的后座中央扶手与后排杯架，进一步提升了后排乘坐的便利性。朗逸虽轴距略短，但MQB平台的空间利用率较高，498-510L的后备厢容积在储物能力上表现扎实，满足家庭日常载物需求。

座椅配置方面，艾瑞泽8的差异化布局更贴合多元需求：中高配车型（如1.6T睿、2.0T劲）配备前排座椅加热/通风功能，冬季可快速升温、夏季能有效降温，主驾电动记忆功能还能自动适配不同驾驶者的坐姿习惯；顶配2.0T御+的人脸识别联动座椅调节，进一步简化了操作流程。朗逸则聚焦基础舒适，高配车型的仿皮座椅加热功能在北方冬季实用性突出，座椅支撑性经过德系调校，长途乘坐不易疲劳，织物座椅版本则更适合偏好透气材质的用户。

底盘调校的差异也直接影响乘坐感受。艾瑞泽8全系采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，通过舒适驾驶模式的标定，能有效过滤细碎颠簸，同时保留适度路感；朗逸部分车型（如2026款Pro 300TSI）的多摆臂独立后悬挂，在通过减速带或坑洼路面时，对震动的抑制也较为到位，但非独立悬挂版本的滤震表现相对常规。此外，艾瑞泽8中高配搭载的SONY扬声器（8-12个）与多色氛围灯，配合双区自动空调，营造出更具品质感的座舱氛围；朗逸的L2级驾驶辅助功能（如全速自适应巡航），则为长途驾驶减轻了不少负担。

综合来看，艾瑞泽8的舒适性优势集中在空间基础、配置丰富度与座舱氛围的营造上，更适合注重乘坐体验与科技感的用户；朗逸则以实用可靠的基础配置与经济的使用成本见长，适合追求稳健舒适与燃油经济性的家庭用户。两者均在各自的定位中实现了舒适与实用的平衡，消费者可根据自身对空间、配置的优先级需求做出选择。