理想L8和蔚来ES8在智能驾驶辅助系统方面分别有哪些功能，谁更先进？

理想L8和蔚来ES8的智能驾驶辅助系统各有技术侧重点与功能优势，二者在不同场景下的表现各有千秋，难分绝对的“更先进”。

理想L8以“家庭场景适配”为核心，通过芯片算力分层设计覆盖不同需求：Max/Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市导航辅助驾驶（NOA）与记忆泊车，解决城市拥堵、复杂路口等高频通勤痛点；Pro版采用地平线征程6M芯片（128TOPS算力），聚焦高速NOA场景，兼顾成本与长途驾驶减负需求。全系标配的1颗禾赛ATL激光雷达+11个车外摄像头，搭配车道居中保持、自动变道辅助等实用功能，为家庭出行筑牢安全基础。

蔚来ES8则依托“硬件冗余+高阶功能拓展”构建技术优势：双神玑NX9031芯片搭配3颗图达通激光雷达（前向探测500m、侧向覆盖150m），多传感器融合为复杂场景感知提供强支撑；基础功能上，全速自适应巡航、主动刹车、DOW开门预警等L2级核心功能全系标配，选装后可解锁高速/城市导航辅助驾驶、远程召唤等高阶能力，以“可成长的智能”匹配行政级SUV的豪华定位。两者分别从“场景精准度”与“硬件前瞻性”切入，均为用户提供了符合自身定位的智能驾驶解决方案。

理想L8以“家庭场景适配”为核心，通过芯片算力分层设计覆盖不同需求：Max/Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市导航辅助驾驶（NOA）与记忆泊车，解决城市拥堵、复杂路口等高频通勤痛点；Pro版采用地平线征程6M芯片（128TOPS算力），聚焦高速NOA场景，兼顾成本与长途驾驶减负需求。全系标配的1颗禾赛ATL激光雷达+11个车外摄像头，搭配车道居中保持、自动变道辅助等实用功能，为家庭出行筑牢安全基础。其智能驾驶功能围绕“全家出行安全”设计，如车道保持、主动刹车等全系标配功能，有效降低家庭用车过程中的潜在风险，同时通过芯片算力与功能的绑定，让用户可按需选择，避免功能冗余浪费。

蔚来ES8则依托“硬件冗余+高阶功能拓展”构建技术优势：双神玑NX9031芯片搭配3颗图达通激光雷达（前向探测500m、侧向覆盖150m），多传感器融合为复杂场景感知提供强支撑；基础功能上，全速自适应巡航、主动刹车、DOW开门预警等L2级核心功能全系标配，选装后可解锁高速/城市导航辅助驾驶、远程召唤等高阶能力，以“可成长的智能”匹配行政级SUV的豪华定位。其硬件配置更具前瞻性，激光雷达布局多且探测距离远，为后续功能升级预留了充足空间，同时智能互联功能的加入，进一步提升了驾驶的便捷性。

两者分别从“场景精准度”与“硬件前瞻性”切入，均为用户提供了符合自身定位的智能驾驶解决方案。理想L8的分层策略让不同预算的家庭用户都能获得适配的智能体验，而蔚来ES8的硬件冗余设计则为追求高阶智能的用户提供了更多可能性，用户可根据自身用车场景与需求偏好做出选择。