问界M7是否出厂就自带ETC设备？

问界M7全系车型出厂时均未标配ETC装置，仅支持通过选装获得该配置。根据官方公布的车型参数，无论是2026款增程Pro+五座四驱版还是纯电Ultra六座四驱版，ETC装置均为可选装项目，用户可根据自身高速出行需求决定是否加装。作为鸿蒙智行旗下的车型，问界M7虽未原厂内置ETC，但依托华为乾崑智驾ADS系统与鸿蒙OS车机系统，带来了全速自适应巡航、车道保持等智能驾驶辅助功能，以及座椅通风按摩、后排独立空调等舒适性配置，在智能座舱与智驾体验上具备差异化优势，为用户出行提供了丰富的便捷性与科技感。

从官方渠道的信息来看，问界M7的ETC装置采用选装模式，这一设计给予了用户充分的自主选择权。对于高频次往返高速的用户，可通过选装获得ETC装置，满足快速通行的需求；而日常以城市通勤为主、较少涉及高速出行的用户，则无需为不必要的配置支付成本，实现了需求与成本的精准匹配。这种灵活的配置策略，既体现了品牌对用户多样化用车场景的洞察，也符合当下汽车消费市场个性化、定制化的趋势。

值得注意的是，虽然问界M7未标配ETC，但品牌在智能互联领域的优势依然突出。依托鸿蒙OS车机系统，车辆可与华为手机、平板等多设备实现无缝互联，用户通过手机即可便捷管理车辆状态、设置导航路线等，这种跨设备的智能交互体验，在一定程度上弥补了未标配ETC的使用场景空白。同时，华为乾崑智驾ADS系统的加持，让车辆在高速行驶时具备更稳定的车道保持能力和更精准的跟车距离控制，配合全速自适应巡航功能，即使未使用ETC，也能在高速路段享受到高效、安全的驾驶辅助体验。

从行业发展的角度来看，选装ETC的模式并非个例，而是当前汽车市场配置优化的一种常见思路。品牌通过将非普适性配置转为选装，既能够控制车辆的基础售价，提升产品的市场竞争力，也能让用户根据自身实际需求进行个性化定制，避免资源浪费。对于问界M7而言，这种策略与其“智能互联”的品牌定位相契合，将核心资源集中在智能座舱、智驾系统等差异化优势上，进一步强化了产品在科技感与实用性上的平衡。

综合来看，问界M7未出厂自带ETC装置，而是以选装形式提供该配置，这一设计既尊重了用户的个性化需求，也凸显了品牌在智能科技领域的核心优势。无论是智能驾驶辅助功能带来的安全保障，还是鸿蒙生态互联创造的便捷体验，都让车辆在出行场景中依然具备较强的竞争力。用户在选择时，可结合自身的高速使用频率，合理决定是否选装ETC，以获得更贴合自身需求的用车体验。