零跑C10和深蓝S05的充电速度哪个更快，快充技术有何区别？

深蓝S05的快充速度更快，其纯电版30%-80%快充时间约15分钟，略快于零跑C10纯电版的16分钟；二者快充技术的核心区别在于电压平台与适配性的不同。从充电效率来看，深蓝S05纯电车型凭借3C快充技术实现了更短的补能时间，而零跑C10纯电版搭载的800V高压快充平台则在兼容性上更具优势——前者依赖大电流超充桩，这类桩在二三线城市普及度较低，后者则不挑桩，更容易找到匹配设施跑满最大充电功率。此外，深蓝S05的快充技术依托宁德时代电芯与自研“金钟罩”电池封装方案，零跑C10的800V平台则搭配多品牌电芯，且零跑通过全域自研实现了充电逻辑与车机、辅助驾驶系统的协同，还能通过FOTA升级优化补能体验。

从具体车型的补能表现来看，深蓝S05的纯电版本（如520LITE、620Ultra等）均实现了30%-80%电量15分钟快充，这一效率得益于其3C高倍率超充技术与时代长安磷酸铁锂电池的配合，同时全系标配的液冷散热与电池预加热功能，能在高低温环境下保障充电稳定性，避免极端天气影响补能速度。而零跑C10的纯电车型则分为两个技术版本：605悦享版与激光雷达版搭载800V高压平台，在匹配的充电桩下30%-80%充电需16分钟；530舒享版为400V平台，相同电量区间快充需30分钟，增程版本则配备35kW快充，30%-80%补能需0.5小时，满足日常短途补能需求。

两者的技术路线差异也直接影响用户的实际补能体验。深蓝S05的3C快充依赖大电流（充电电流超250安），这类超充桩目前在一二线城市核心区域较为常见，但二三线城市及下沉市场的普及度相对有限，高频跨城出行时可能面临桩源不足的问题。零跑C10的800V高压平台则具备更强的兼容性，无需依赖特定大电流桩，多数主流快充桩都能支持其跑满最大充电功率，对于经常在不同城市通勤、补能场景灵活的用户来说，适配性更具优势。

从品牌技术理念来看，深蓝S05延续了长安系“科技平权”的思路，将15分钟超快充下放到11万级入门车型，让主流用户也能接触到高端补能技术；零跑C10则通过“全域自研”实现800V平台的成本控制，以13.28万的起售价让高压快充走进大众市场，同时增程版本兼顾“纯电通勤+燃油长途”，覆盖家庭用户的多元需求。两者均在补能效率与用户场景适配性上做了针对性设计，只是技术路径的选择各有侧重。

综合来看，深蓝S05在快充速度上略占优势，适合充电场景集中在核心城市、对补能时间敏感的用户；零跑C10则凭借800V平台的兼容性与多版本车型的灵活选择，更适配补能场景复杂、注重跨区域出行便利性的用户。两者的快充技术均基于各自的产品定位与用户需求设计，不存在绝对的优劣之分，用户可根据自身的日常出行范围与补能习惯做出选择。