上汽荣威ERX5超级混动的动力性能相比同级别车型有哪些优势？

上汽荣威ERX5超级混动的动力性能在同级别车型中优势显著，集中体现为“强扭矩快加速+高效混动低能耗+长续航无焦虑”的三维竞争力。

这款车全系搭载1.5T发动机与永磁同步电机的组合，系统综合扭矩高达570N·m，官方0-100km/h加速仅需6.9s，在紧凑型插混SUV中领先多数竞品（同级普遍7.5s以上）；其搭载的上汽自研EDU G2 PLUS智能电驱变速箱，通过4种驾驶模式智能分配动力，实现油电切换无感衔接，既保证了平顺的驾驶质感，又达成了NEDC 1.4L/100km、WLTC 3.3L/100km的超低油耗；同时，1050km的NEDC综合续航（含61km纯电续航）与48L油箱容积，彻底消除了长途出行的续航顾虑，日常通勤可纯电行驶降低成本，兼顾了性能与实用性的双重需求。

这款车全系搭载1.5T发动机与永磁同步电机的组合，系统综合扭矩高达570N·m，官方0-100km/h加速仅需6.9s，在紧凑型插混SUV中领先多数竞品（同级普遍7.5s以上）；其搭载的上汽自研EDU G2 PLUS智能电驱变速箱，通过4种驾驶模式智能分配动力，实现油电切换无感衔接，既保证了平顺的驾驶质感，又达成了NEDC 1.4L/100km、WLTC 3.3L/100km的超低油耗；同时，1050km的NEDC综合续航（含61km纯电续航）与48L油箱容积，彻底消除了长途出行的续航顾虑，日常通勤可纯电行驶降低成本，兼顾了性能与实用性的双重需求。

从技术层面看，EDU G2 PLUS系统作为上汽自研的核心技术，经过多款车型市场验证，可靠性与适配性均有保障。该系统支持经济、运动、纯电、混动四种模式切换，不同场景下动力分配精准：城市低速以电机驱动为主，静谧无顿挫；高速巡航时发动机与电机协同输出，动力储备充足，120km/h以内再加速响应迅速，超车变道更从容。配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘调校，动力输出与底盘支撑匹配度高，高速行驶稳定，过弯侧倾控制得当，进一步提升了驾驶信心。

用户实际体验中，其驾驶质感的平顺性尤为突出。AMT变速箱与电子挡把的组合，换挡过程无明显顿挫感，纯电模式下NVH表现优异，混动模式加速时动力衔接丝滑，即便是急加速也不会出现突兀的闯动感。61km的纯电续航能够覆盖多数用户的日常通勤需求，慢充4小时即可充满，工作日纯电行驶无需加油；92号燃油的兼容性降低了使用成本，而NEDC 1.4L/100km的综合油耗，相比同级别插混车型更具优势，长期使用能有效减少开支。

此外，在空间与配置方面，荣威ERX5超级混动也兼顾了家庭用户的需求。2765mm的轴距带来充裕的后排腿部空间，全系标配的360°全景影像、自动驻车等配置提升了便利性，中高配车型搭载的L2级驾驶辅助系统，进一步增强了驾驶安全性。这些细节设计与动力性能优势相结合，让其在同级别车型中形成了“性能、能耗、实用”三者平衡的竞争力。

综合来看，荣威ERX5超级混动凭借强扭矩快加速的动力表现、高效节能的混动系统、长续航无焦虑的出行保障，以及平顺的驾驶质感和亲民的使用成本，在紧凑型插混SUV市场中展现出独特的产品力。其依托上汽集团的技术背书，将动力性能与用户实际需求深度结合，为消费者提供了兼顾性能与经济性的出行选择。