上汽荣威ERX5超级混动与其他荣威混动车型相比有何差异？

上汽荣威ERX5超级混动与其他荣威混动车型的核心差异，集中在驱动形式、配置梯度与智能体验的精准分层上。作为纯电动车型，ERX5以320公里综合续航聚焦城市纯电通勤，而eRX5插混车型则通过1.5T+电机的组合覆盖“纯电+混动”双场景；在此基础上，不同年款的混动车型围绕驾驶辅助、智能座舱与舒适配置形成清晰梯度——L2级辅助驾驶（含车道居中、全速自适应巡航）仅搭载于2025款抢先版、2023款优越/尊荣版，2023尊荣版独有洛神智能座舱与高通8155芯片，2026行政版新增ETC装置，BOSE音响、座椅/后视镜记忆等舒适配置也随车型定位阶梯式下放。全系统一的EDU G2 PLUS混动系统虽保障了6.9秒破百、1050公里续航的核心性能，但配置的差异化设计，既满足了长途高速用户的高阶辅助需求，也适配了城市通勤用户的基础实用场景，更通过科技配置的梯度覆盖，呼应了荣威“科技普惠”的品牌理念。

从驾驶辅助与安全配置的维度看，不同车型的差异直接影响用户的出行场景适配性。2025款抢先版、2023款优越版及尊荣版均搭载L2级驾驶辅助系统，包含车道居中保持、全速域自适应巡航、主动刹车等功能，配合前后排头部气帘的加持，在长途高速行驶时能有效降低驾驶疲劳，提升行车安全性；而2023款舒享版与2026款行政版仅配备L0级基础辅助，安全配置也仅保留基础气囊，更适合以城市短途出行为主的用户。这种梯度化设计，让用户可根据自身核心需求选择匹配车型，避免为不必要的功能支付额外成本。

智能座舱的差异则体现在交互体验与硬件配置的双重维度。2023款尊荣版是全系唯一搭载洛神智能座舱系统与高通骁龙8155芯片的车型，搭配27英寸超大中控屏，无论是语音指令的响应速度、导航地图的加载流畅度，还是多应用同时运行的稳定性，都优于其他车型所采用的维纳斯智能系统及12.3英寸屏幕，能为用户带来更丝滑的智能交互体验。此外，2026款行政版新增的ETC装置，进一步简化了高速通行的缴费流程，2023款尊荣版与2026款行政版标配的车内氛围灯，也为驾乘环境增添了更多精致感。

舒适配置的细节差异，也让不同车型的驾乘质感形成明显区分。2023款尊荣版配备8扬声器BOSE音响，2026款行政版为6扬声器BOSE音响，两者的音质表现均优于其他车型的普通6扬声器系统，能为用户带来更具沉浸感的影音体验。而驾驶席电动记忆与后视镜记忆功能，在2025款抢先版、2023款优越版/尊荣版及2026款行政版上均为标配，对于多驾驶员使用同一车辆的家庭而言，无需反复调整座椅与后视镜位置，大幅提升了使用便利性；2023款舒享版则未配备这两项功能，更适合单一驾驶员使用。

整体而言，上汽荣威ERX5超级混动通过驱动形式的区分与配置梯度的精准设计，构建了覆盖不同需求用户的产品矩阵。从基础实用的通勤选择，到兼顾智能与舒适的高阶配置，每一款车型都有其明确的定位，既保障了核心性能的统一优势，又通过差异化配置满足了用户的个性化需求，充分体现了品牌在产品布局上的用心与对用户需求的深度洞察。