在智能驾驶辅助系统方面，蔚来ET5T和蔚来ET5哪个更好？

在智能驾驶辅助系统方面，蔚来ET5与蔚来ET5T的核心能力处于同一水平，并无本质优劣之分。两者均搭载了蔚来全栈自研的智能驾驶方案，硬件配置完全一致：标配1颗图达通150线猎鹰激光雷达、11颗车外摄像头、1颗毫米波雷达等多传感器组合，智能驾驶芯片同为神玑NX9031，车机芯片均采用高通骁龙8295P，基础辅助功能如全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等实现全标配，高阶的高速/城市导航辅助驾驶也支持选装升级至L3级别。从技术参数到核心功能，两款车型的智能驾驶系统共享相同的研发体系与硬件冗余设计，仅在车型定位上存在差异——ET5T作为旅行车，其智能驾驶系统在适配车顶行李架等旅行场景时仍保持稳定的障碍物识别能力，而ET5则更贴合传统轿车用户的使用习惯，但这些场景化适配并未改变两者智能驾驶辅助系统的核心性能与体验质感。

从硬件配置的细节来看，两款车型的激光雷达均采用车顶布局，具备250米（10%反射率）的探测距离与500米的远距感知能力，视场角达120°×25°，配合11颗车外摄像头与12颗超声波雷达，能够实现对周边环境的360°无死角监测。智能驾驶芯片神玑NX9031与车机芯片高通骁龙8295P的组合，为系统运算提供了强劲算力，无论是高速巡航时的车道保持，还是城市道路中的自动变道，都能保持流畅的响应速度，HUD抬头显示同步辅助驾驶信息的设计，进一步提升了驾驶安全性与便捷性。

在功能体验层面，两款车型的基础辅助功能覆盖了日常驾驶的核心场景：全速自适应巡航可自动调节车速与前车保持安全距离，车道居中保持能在高速或城市快速路上稳定控制车辆行驶轨迹，自动泊车与遥控泊车功能则解决了窄位停车的痛点。对于有高阶需求的用户，选装高速导航辅助驾驶后，车辆可实现点对点的智能导航，自动完成超车、变道、上下匝道等操作；城市导航辅助驾驶则能应对更复杂的城市路况，缓解拥堵路段的驾驶疲劳。值得注意的是，两者均支持通过FOTA远程升级，后续可解锁更多L3级场景功能，保持系统的持续进化。

品牌特色方面，蔚来的全栈自研基因在两款车型上体现得淋漓尽致。神玑NX9031芯片与Cedar S雪松车机系统均为自研，软硬件协同性更强，功能迭代速度快，用户无需担心系统落后。同时，蔚来的用户导向设计也贯穿其中：辅助驾驶功能支持个性化模式调节，新手可选择更保守的跟车距离与变道时机，老司机则能调整至更激进的驾驶风格；配合蔚来换电体系，补能时无需中断辅助驾驶设置，确保体验的连贯性。

最后需要明确的是，两款车型智能驾驶辅助系统的差异主要体现在场景适配而非核心性能上。ET5T作为旅行车，其智能驾驶系统在车顶加装行李架后，仍能精准识别障碍物，适配家庭出游、长途自驾等旅行场景；ET5则更贴合传统轿车用户对舒适性与豪华感的需求。但无论是追求驾驶激情的性能爱好者，还是注重智能体验的科技用户，两款车型的智能驾驶辅助系统都能提供稳定、可靠的支持，满足不同用户的核心需求。