揽巡和途昂在动力性能方面谁更有优势，参数对比如何？

揽巡和途昂的动力性能各有侧重，核心参数高度重合，实际表现因调校偏向不同而适配不同场景。

从动力参数来看，两者均搭载2.0T涡轮增压发动机，高功率版本最大功率162kW、最大马力220Ps、最大扭矩350N·m，变速箱均匹配7挡湿式双离合，基础动力储备处于同一水平线；低功率版本则同样拥有186Ps马力与320N·m扭矩，参数表现一致。油耗方面，揽巡WLTC综合油耗7.77L/100km（低功）略优于途昂的7.89L/100km（低功），燃油经济性更突出。驾驶体验上，途昂底盘调校偏向硬朗，路感反馈清晰，运动模式下动力响应更积极，零百加速8.4s的表现更贴合追求驾驶乐趣的用户；揽巡则侧重舒适平顺，悬挂过滤颠簸能力优异，9.1s的零百加速虽稍慢，但换挡平顺性与日常通勤的舒适性更胜一筹，适合注重经济实用与家庭出行的场景。

从动力参数来看，两者均搭载2.0T涡轮增压发动机，高功率版本最大功率162kW、最大马力220Ps、最大扭矩350N·m，变速箱均匹配7挡湿式双离合，基础动力储备处于同一水平线；低功率版本则同样拥有186Ps马力与320N·m扭矩，参数表现一致。油耗方面，揽巡WLTC综合油耗7.77L/100km（低功）略优于途昂的7.89L/100km（低功），燃油经济性更突出。驾驶体验上，途昂底盘调校偏向硬朗，路感反馈清晰，运动模式下动力响应更积极，零百加速8.4s的表现更贴合追求驾驶乐趣的用户；揽巡则侧重舒适平顺，悬挂过滤颠簸能力优异，9.1s的零百加速虽稍慢，但换挡平顺性与日常通勤的舒适性更胜一筹，适合注重经济实用与家庭出行的场景。

途昂作为上汽大众旗舰中大型SUV，动力调校延续了“实用与性能平衡”的理念，依托EA888系列发动机的成熟技术，兼顾可靠性与动力输出。其高功率450TSI版本7.6秒破百，动力储备充足，超车、高速巡航底气足；低功率版本满足日常通勤无压力，油耗更经济。同时，途昂标配标准/舒适、经济、运动、个性化等驾驶模式，运动模式下油门灵敏度提升，变速箱换挡逻辑更激进；经济模式可优化油耗，适合城市路况。四驱车型应对湿滑路面或轻度越野时，牵引力更稳定，配合陡坡缓降功能，提升复杂路况信心。

揽巡则传承大众“TSI+DSG”黄金动力组合，兼顾性能与可靠性，符合家庭用户对“皮实耐用”的需求。其高功版9.1秒破百，超车、高速巡航动力储备充足；低功版满足日常通勤，油耗更经济。380TSI车型支持标准/舒适/经济/运动/个性化5种模式，运动模式下油门灵敏度提升，满足驾驶乐趣；雪地/越野模式适配湿滑或轻度非铺装路面，配合陡坡缓降功能，新手也能轻松应对复杂路况。此外，全系标配IQ.Drive系统，全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能，长途驾驶减轻疲劳。

综合来看，途昂在动力响应和驾驶乐趣上更具优势，适合追求驾驶体验的用户；揽巡则在燃油经济性和舒适性上表现更佳，更贴合家庭日常使用需求。两者均依托大众成熟的动力技术，为不同需求的消费者提供了合适的选择。