荣威D7的动力配置是怎样的？

荣威D7提供插电混动（DMH）与纯电动两种动力版本，以多元配置覆盖不同用户需求。插混车型搭载DMH超级混动系统，匹配1.5L自然吸气发动机与混合动力专用DHT变速箱，电机最大功率137-150kW，峰值扭矩330N·m，CLTC纯电续航125km、综合续航达1400km，30%至80%快充仅需0.46小时；纯电车型采用后置后驱布局，电机最大功率145kW，峰值扭矩310N·m，CLTC纯电续航510km，快充30%至80%需0.58小时。两种动力均兼顾性能与实用性，插混版以长综合续航降低补能依赖，纯电版以后驱架构优化操控体验，为用户带来差异化的驾驶选择。

从具体参数来看，插混车型的动力表现可圈可点。其1.5L自然吸气发动机最大功率82kW，搭配137-150kW的驱动电机，系统综合输出能满足日常通勤与高速超车需求。以2024款DMH领航版为例，电机功率升级至150kW，0-100km/h加速时间仅7.9秒，动力响应迅速；而2025款DMH系列虽电机功率为137kW，但8.5秒的加速成绩也足以应对多数使用场景。纯电车型则凭借后置后驱布局，实现了更均衡的车身配重，145kW电机带来的197匹马力，配合固定齿比变速箱的直接动力传递，起步阶段便能输出强劲扭矩，7.3秒的加速成绩兼顾了家用舒适性与驾驶乐趣。

续航与补能方面，两款动力版本均针对用户痛点进行优化。插混车型125km的纯电续航可覆盖日常短途出行，配合1400km的综合续航，大幅减少长途出行时的加油频率；19.7kWh的磷酸铁锂电池来自瑞浦兰钧，在安全性与循环寿命上表现稳定。纯电车型510km的CLTC续航，搭配12.9kWh/100km的低电耗，可满足一周以上的城市通勤；其电池组采用宁德时代磷酸铁锂电池，快充30%-80%仅需0.58小时，在公共充电桩补能时效率较高。

底盘与驾驶模式的调校进一步提升了车辆的实用性。插混车型采用麦弗逊前悬+多连杆后悬，纯电车型则升级为五连杆后悬，均能有效过滤路面颠簸，保证乘坐舒适性。驾驶模式上，插混车型提供标准、舒适、经济、运动、纯电、混动6种模式，用户可根据路况切换；纯电车型支持3种驾驶模式，配合电子怀挡的便捷操作，能快速适配不同驾驶场景。此外，全系标配的ESP、EBD等安全配置，以及中高配车型的540度全景影像、自适应远近光等功能，也为驾驶安全提供了保障。

智能与空间表现同样是荣威D7的优势。全系搭载斑马智行车机系统，支持OTA升级、远程启动与无钥匙进入，中高配车型还配备L2级智能驾驶辅助功能，提升了出行的便捷性。车身尺寸方面，4890mm的车长与2810mm的轴距带来了宽敞的后排空间，后备厢容积376-450L，纯电车型额外提供101L前备厢，可满足家庭出行的储物需求。无论是注重长续航的家庭用户，还是偏爱操控的年轻消费者，荣威D7都能通过差异化的动力配置与实用设计，提供符合需求的出行方案。