问界M5在评测中的隔音降噪效果怎么样?

问界M5 2025款在隔音降噪方面表现出色,通过软硬件协同优化为用户打造了静谧的座舱体验。作为鸿蒙智行旗下车型,该车全系标配全车多层隔音玻璃,纯电版0.266的低风阻系数从源头降低风噪,增程版则通过优化发动机舱隔音设计与高效能电机削弱动力系统噪音,再配合前双叉臂+后多连杆独立悬挂过滤路面震动噪音,多维度构建起隔音屏障。实际体验中,高速行驶时的风噪、胎噪被显著隔绝,增程模式下发动机介入噪音几乎无感,纯电版更是能实现图书馆级静音,无论是日常通勤还是长途驾驶,都能为用户带来舒适的静谧空间,这也延续了华为“极致体验”的设计理念,凸显出技术赋能下的产品优势。

问界M5在评测中的隔音降噪效果怎么样?

从技术实现的角度来看,问界M5 2025款的隔音降噪并非单一配置的堆砌,而是一套系统性的解决方案。全车多层隔音玻璃作为基础硬件,能有效阻挡外界高频噪音的传入,比如城市道路旁的鸣笛声、建筑施工的嘈杂声等,都能被大幅削弱。纯电版0.266的低风阻系数则从空气动力学层面入手,减少高速行驶时气流与车身缝隙的摩擦,从源头降低风噪的产生;增程版针对动力系统的优化更具针对性,通过发动机舱的隔音材料升级与结构调整,配合高效能电机的低噪音特性,即便在增程模式下,发动机介入时的声音也被控制在极其微弱的范围,用户几乎不会感受到明显的噪音切换,保证了驾驶过程中的静谧性连贯性。

底盘的悬挂系统在隔音中也扮演着重要角色,前双叉臂+后多连杆独立悬挂的组合,不仅能提升操控稳定性,更能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音。当车辆行驶在非铺装路面或减速带时,悬挂系统能快速吸收震动,减少震动传递到车身产生的低频噪音,让座舱内始终保持平稳安静。这种多维度的隔音设计,让不同场景下的噪音都能得到针对性处理,无论是低速城市拥堵路段,还是高速巡航状态,用户都能享受到一致的静谧体验。

从用户实际使用场景出发,这套隔音系统的价值被进一步放大。日常通勤时,静谧的座舱能隔绝外界的喧嚣,让用户在车内可以专注于音乐、 podcasts或与家人的轻声交谈,缓解驾驶疲劳;长途驾驶中,图书馆级的静音环境更是重要的舒适保障,减少长时间噪音对听觉的刺激,让长途旅程不再枯燥。而作为鸿蒙智行旗下车型,问界M5 2025款的隔音优势与Harmony OS智能座舱、HUAWEI ADS辅助驾驶形成互补,静谧的空间为智能交互提供了更好的环境,智能功能则进一步提升了驾驶的便利性,共同构建起“静谧+智能”的一体化高端出行体验。

综合来看,问界M5 2025款在隔音降噪上的表现,是华为“极致体验”设计理念的具体体现。通过硬件升级与工程优化的协同作用,将隔音降噪从基础配置提升为核心产品优势,在22.98-24.98万的价格区间内,为用户提供了超越同级别车型的静谧座舱体验,也让其在竞争激烈的市场中,凭借技术赋能的差异化优势占据了一席之地。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

迈腾
迈腾
17.49-24.69万
获取底价
理想L6
理想L6
24.98-27.98万
获取底价
极氪001
极氪001
25.90-32.98万
获取底价

最新问答

2020款Model 3的充电速度相较于现款(2025款)车型存在显著差距,核心体现在快充功率与补能效率上。2020款全系基于400V平台,在官方V2超充桩上的快充功率为150kW;而2025款作为中期改款车型,虽三电架构未脱离400V平台
奇瑞M1D的内饰风格以运动化取向为核心,同时融合了科技感与一体化设计的精致感。从布局来看,中控台与多媒体屏幕向驾驶员一侧倾斜的设计,直观传递出对驾驶体验的侧重,契合运动车型的定位;材质运用上,中控顶端采用软性材质覆盖,提升了触感应有的质感;
购买极氪007需重点关注外观设计、内饰配置、动力性能、补能效率、质保政策、保养周期、空间实用性、智能驾驶功能、个性化选择及安全保障这十大核心方面。极氪007作为20-30万级纯电中型车的综合型选手,以“科技平权”为理念,将800V高压平台、
上汽大通MAXUS G10的最新价格需结合官方指导价与各地经销商优惠综合来看,官方指导价10.80万起,部分地区经销商优惠后最低可达9.8万。作为一款主打实用性的MPV车型,G10凭借多元的动力选择、灵活的空间布局与丰富的配置梯度,在10-
上划加载更多内容
AI选车专家