问界M7加速过程中的噪音控制如何？

问界M7在加速过程中的噪音控制表现十分出色，无论是增程版还是纯电版，都能为用户提供安静舒适的驾乘体验。

这款车从动力系统到车身结构，再到隔音硬件，构建了一套全方位的噪音控制体系：增程版优先以电机输出动力，四缸增程器介入时运转平顺，配合多层隔音玻璃与底盘隔音设计，能将噪音控制在不影响车内交谈的水平；纯电版则完全摆脱发动机噪音干扰，电机高频音经隔音材料大幅削弱，空气悬挂还能进一步过滤路面震动带来的噪音。全系标配的主动进气格栅、HUAWEI SOUND 19扬声器系统等配置，更通过技术协同强化了静谧性，让加速过程中的性能释放与舒适体验实现了较好平衡。

这款车从动力系统到车身结构，再到隔音硬件，构建了一套全方位的噪音控制体系：增程版优先以电机输出动力，四缸增程器介入时运转平顺，配合多层隔音玻璃与底盘隔音设计，能将噪音控制在不影响车内交谈的水平；纯电版则完全摆脱发动机噪音干扰，电机高频音经隔音材料大幅削弱，空气悬挂还能进一步过滤路面震动带来的噪音。全系标配的主动进气格栅、HUAWEI SOUND 19扬声器系统等配置，更通过技术协同强化了静谧性，让加速过程中的性能释放与舒适体验实现了较好平衡。

具体来看，增程Pro+版搭载的1.5T四缸直喷增程器，配合固定齿比变速箱，从源头减少了换挡噪音；纯电Ultra版的双电机系统，在4.7秒破百的加速过程中，仅保留轻微的电机运转声，且被多层隔音玻璃有效阻隔。车身结构采用高强度材料优化气流走向，156项风噪控制技术搭配低噪音花纹轮胎，进一步降低了风噪与胎噪的传入。底盘、门板等区域的高效隔音棉，以及悬挂系统的精心调校，也让路面震动转化的噪音大幅减少。

用户实际体验中，增程版急加速时无燃油车常见的发动机嗡嗡声，增程器启动后的噪音约43.4分贝，正常行驶时基本难以察觉；纯电版在加速过程中，电机噪音被控制在极低水平，配合空气悬挂对震动的过滤，车内静谧性更优。全系标配的三区/四区自动空调无风机高频噪音，后排侧隐私玻璃也额外增强了隔音效果，不同车速下的噪音表现均保持优秀，30km/h时约51分贝、120km/h高速时约62.6分贝，完全符合家庭用户对舒适出行的需求。

问界M7的噪音控制，背后是鸿蒙智行“智能+舒适”设计理念的体现。通过华为技术赋能的三电与增程系统优化，Harmony OS生态下的硬件协同，以及豪华SUV级的隔音工程，这款车将性能加速与静谧体验深度融合，为用户带来了兼顾动力与舒适的驾乘感受。