问界M7加速过程中的噪音控制如何?

问界M7在加速过程中的噪音控制表现十分出色,无论是增程版还是纯电版,都能为用户提供安静舒适的驾乘体验。

问界M7加速过程中的噪音控制如何?

这款车从动力系统到车身结构,再到隔音硬件,构建了一套全方位的噪音控制体系:增程版优先以电机输出动力,四缸增程器介入时运转平顺,配合多层隔音玻璃与底盘隔音设计,能将噪音控制在不影响车内交谈的水平;纯电版则完全摆脱发动机噪音干扰,电机高频音经隔音材料大幅削弱,空气悬挂还能进一步过滤路面震动带来的噪音。全系标配的主动进气格栅、HUAWEI SOUND 19扬声器系统等配置,更通过技术协同强化了静谧性,让加速过程中的性能释放与舒适体验实现了较好平衡。

这款车从动力系统到车身结构,再到隔音硬件,构建了一套全方位的噪音控制体系:增程版优先以电机输出动力,四缸增程器介入时运转平顺,配合多层隔音玻璃与底盘隔音设计,能将噪音控制在不影响车内交谈的水平;纯电版则完全摆脱发动机噪音干扰,电机高频音经隔音材料大幅削弱,空气悬挂还能进一步过滤路面震动带来的噪音。全系标配的主动进气格栅、HUAWEI SOUND 19扬声器系统等配置,更通过技术协同强化了静谧性,让加速过程中的性能释放与舒适体验实现了较好平衡。

具体来看,增程Pro+版搭载的1.5T四缸直喷增程器,配合固定齿比变速箱,从源头减少了换挡噪音;纯电Ultra版的双电机系统,在4.7秒破百的加速过程中,仅保留轻微的电机运转声,且被多层隔音玻璃有效阻隔。车身结构采用高强度材料优化气流走向,156项风噪控制技术搭配低噪音花纹轮胎,进一步降低了风噪与胎噪的传入。底盘、门板等区域的高效隔音棉,以及悬挂系统的精心调校,也让路面震动转化的噪音大幅减少。

用户实际体验中,增程版急加速时无燃油车常见的发动机嗡嗡声,增程器启动后的噪音约43.4分贝,正常行驶时基本难以察觉;纯电版在加速过程中,电机噪音被控制在极低水平,配合空气悬挂对震动的过滤,车内静谧性更优。全系标配的三区/四区自动空调无风机高频噪音,后排侧隐私玻璃也额外增强了隔音效果,不同车速下的噪音表现均保持优秀,30km/h时约51分贝、120km/h高速时约62.6分贝,完全符合家庭用户对舒适出行的需求。

问界M7的噪音控制,背后是鸿蒙智行“智能+舒适”设计理念的体现。通过华为技术赋能的三电与增程系统优化,Harmony OS生态下的硬件协同,以及豪华SUV级的隔音工程,这款车将性能加速与静谧体验深度融合,为用户带来了兼顾动力与舒适的驾乘感受。

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