荣威全新RX5的燃油经济性表现怎样?
荣威全新RX5的燃油经济性表现处于同级别紧凑型SUV中的优秀水平,兼顾动力输出与油耗控制的平衡。
作为上汽蓝芯动力的成熟产品,其搭载的1.5T涡轮增压发动机(15C4E)最大功率133kW,最大扭矩285N·m/1500-4000rpm,匹配7挡湿式双离合变速箱,在保证1500rpm即可输出最大扭矩的动力响应基础上,实现了NEDC综合油耗6.9L/100km、WLTC综合油耗7.45L/100km的官方数据,实际车主测试的百公里油耗多维持在7-8.5L区间,城市驾驶场景下的油耗控制也得到用户认可。同时,车辆支持92号汽油,55L油箱容积按WLTC油耗计算满油续航可达约738km,配合定速巡航等配置减少不必要的燃油消耗,进一步降低了日常用车成本,精准契合家庭用户对“动力够用、油耗经济”的核心需求。
作为上汽蓝芯动力的成熟产品,其搭载的1.5T涡轮增压发动机(15C4E)最大功率133kW,最大扭矩285N·m/1500-4000rpm,匹配7挡湿式双离合变速箱,在保证1500rpm即可输出最大扭矩的动力响应基础上,实现了NEDC综合油耗6.9L/100km、WLTC综合油耗7.45L/100km的官方数据,实际车主测试的百公里油耗多维持在7-8.5L区间,城市驾驶场景下的油耗控制也得到用户认可。同时,车辆支持92号汽油,55L油箱容积按WLTC油耗计算满油续航可达约738km,配合定速巡航等配置减少不必要的燃油消耗,进一步降低了日常用车成本,精准契合家庭用户对“动力够用、油耗经济”的核心需求。
从技术层面看,这款1.5T发动机应用了多项先进技术以优化燃油经济性。其采用350bar缸内直喷系统,燃油雾化更充分,搭配变截面涡轮与米勒循环技术,可在不同工况下智能调整进气效率,减少无效燃油消耗。低压废气再循环系统的加入,进一步降低了发动机热负荷,而DM21 PLUS 7挡湿式双离合变速箱93.5%的高传动效率,也让动力传递更直接,避免了动力损耗带来的额外油耗。这些技术的组合,使得全新RX5在动力输出与燃油控制之间找到了精准的平衡点。
在用户实际用车场景中,全新RX5的燃油经济性优势也得到了充分体现。城市通勤时,即便遇到频繁启停的路况,发动机的低扭表现与变速箱的平顺换挡,也能减少急加速带来的油耗波动;高速行驶时,定速巡航功能可稳定车速,避免人为油门波动导致的燃油浪费,配合7挡双离合变速箱的高速挡齿比优化,转速维持在较低区间,进一步降低油耗。此外,车辆的电子驻车与自动驻车功能,在等待红灯时可自动熄火(若开启自动启停),减少怠速空转的燃油消耗,细节处提升了整体经济性。
综合来看,荣威全新RX5的燃油经济性不仅体现在官方数据的优势上,更通过技术优化与实用配置,将经济性能转化为用户可感知的日常体验。从动力系统的技术投入到用户场景的细节适配,再到92号汽油的低使用成本,每一处设计都围绕“高效节能”展开,让其在10万级紧凑型SUV市场中,成为兼顾动力与经济性的可靠选择。
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