21款奇瑞瑞虎8的安全配置都有哪些亮点？

21款奇瑞瑞虎8的安全配置亮点在于主动安全的智能防护与被动安全的硬核防护相结合，构建了覆盖全场景的安全保障体系。

从主动安全层面看，它搭载了实用且全面的智能驾驶辅助功能：全速域自适应巡航可实现0-150km/h全速度跟车，配合车道偏离预警、前方碰撞预警与AEB自动紧急制动，能在城市拥堵或高速行驶时实时监测路况并主动干预；360°鸟瞰式全景超清倒车影像与IHC智能远近光控制系统，则进一步降低了泊车及夜间行车的视野盲区风险。被动安全上，其采用超高强度钢一体化笼式车身结构，搭配博世最新一代ESP9.3车身电子稳定系统与全方位安全气囊，从车身结构到电子稳定再到气囊防护，形成了多维度的被动防护网，既满足日常家用的安全需求，也体现了奇瑞在安全设计上的扎实投入。

从主动安全的细节设计来看，21款瑞虎8的配置覆盖了用户日常用车的高频场景：车道偏离预警系统支持全方位识别，即便单边标线不清晰仍能精准捕捉并发出声音提醒，避免因驾驶员分心导致的车道偏离风险；SLA限速标识监测及主动提醒系统可实时识别道路限速信息，通过车内提示帮助驾驶员保持合规车速，降低超速隐患。AEB自动紧急制动系统的功能也更为细化，不仅能识别车辆，还可保护行人和自行车骑行人员，在车速低于30km/h时遇碰撞风险自动刹停，45km/h内识别行人并预警，45km/h及以上时全力刹车，为不同路况下的突发状况提供多层防护。

被动安全方面，车辆的车身结构按C-NCAP五星安全标准设计，采用1930Mpa高刚度吸能构架，配合超高强度钢一体化笼式车身，能在碰撞发生时有效分散和吸收冲击力，减少座舱变形。全系标配的博世ESP9.3车身电子稳定系统，集成了ESP、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助等多项功能，进一步提升了车辆在湿滑路面或紧急转向时的稳定性。气囊配置上，除基础的主副驾驶安全气囊外，部分车型还配备前排侧气囊、前后排头部气帘，形成全方位的气囊防护矩阵，在碰撞瞬间为驾乘人员提供缓冲保护。

值得注意的是，21款瑞虎8的安全配置兼顾了“基础保障”与“进阶升级”的平衡：全系标配主副驾驶安全气囊、胎压显示、ABS、EBA制动辅助等核心安全配置，确保入门级用户也能获得扎实的基础安全防护；中高配车型则额外配备并线辅助、主动刹车、全速ACC自适应巡航等功能，通过多雷达与摄像头的硬件组合，实现更智能的安全防护。这种设计既贴合家庭用户对“够用且实用”的需求，也为追求科技感的用户提供了升级空间，体现了奇瑞以用户需求为核心的安全设计理念。

整体而言，21款奇瑞瑞虎8的安全配置通过主动智能功能的场景化覆盖与被动防护的硬核结构，构建了从预防到碰撞防护的完整安全链条，既展现了品牌在安全技术上的研发实力，也为家用SUV的安全标准提供了切实的参考方向。