东风奕派生产地的生产规模有多大？

东风奕派在湖北构建了武汉一厂、武汉二厂及襄阳工厂三大生产基地，年产能超50万辆。作为其核心生产布局，三大基地各有侧重：襄阳工厂是重要的绿色智能生产基地，承担新技术应用、新车型导入及海外市场拓展职能，旗下纳米01自2023年12月量产至2025年10月产量已突破10万辆，2025年1至9月产量达44280辆，较2024年同期增长64.17%，还出口至全球40多个国家和地区，海外总销量超2.4万辆；武汉工厂则通过产能提升与灵活调度满足多款车型需求，其中武汉一厂日下线新车可达560辆，武汉二厂8月起日下线新车可达350辆，8月起月产能突破2万辆，10月产量更突破21000台创下全年新高，一厂和二厂日产量峰值逾千台，且能应对特殊车型需求，如双色车月产量已提升至4000台，工厂实行订单式生产确保计划精准落地，四季度以来全面进入“高产冲刺”模式。

襄阳工厂作为东风奕派新能源战略的前沿阵地，不仅是纳米01的诞生地，更承载着品牌技术创新与全球化布局的重任。2025年10月，工厂启动“百日冲刺保目标”劳动竞赛，进一步释放产能潜力，而纳米01的产量突破10万辆，正是其生产效率与市场认可度的直接体现。这款车型的海外销量占比显著，覆盖40多个国家和地区的销售网络，为工厂积累了丰富的国际化生产经验，也为后续新车型的海外投放奠定了基础。按照规划，2026年纳米01 Cross及中改车型将在此投产，届时工厂的产品矩阵将进一步丰富，持续强化其在新能源细分市场的竞争力。

武汉工厂则凭借双厂区协同的优势，成为品牌应对多车型生产需求的核心枢纽。为匹配eπ007、eπ008改款及风神L8新车的上市节奏，工厂从7月起将单班生产调整为双班，实现产能“三级跳”，快速响应市场订单的增长。特殊车型的生产能力是武汉工厂的一大亮点，占总产量15%的欧洲出口车、KD车及双色车，考验着工厂的柔性生产体系。其中双色车月产量提升至4000台，展现出工厂对个性化需求的快速适配能力；订单式生产模式下，每周的产能模拟评估机制，让生产计划更贴合市场动态，避免资源浪费的同时保障交付效率。

三大基地的协同运作，构建起东风奕派高效且灵活的生产体系。襄阳工厂聚焦新能源核心车型与全球化，武汉双厂区则兼顾多车型量产与市场快速响应，各基地功能互补又各有专攻。年产能超50万辆的规模，不仅能满足当前市场需求，更为品牌未来的产品迭代与市场扩张预留了空间。随着后续新车型的导入与产能的进一步优化，东风奕派的生产布局将持续释放潜力，支撑品牌在新能源赛道上的稳步前行。