红旗HS3油电混合在高速行驶时的静谧性怎么样？

红旗HS3全系为汽油车型，无油电混合版本，其汽油版车型在高速行驶时的静谧性表现均衡且优于同价位紧凑型SUV平均水平。

红旗HS3依托一汽红旗的整车NVH调校技术积累，通过悬挂、传动、车身结构的协同优化，为用户打造了符合品牌定位的“移动静谧空间”体验。全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，可有效过滤高速路面颠簸带来的振动噪音；1.5T车型配备235/60 R18宽胎（胎壁较厚，缓冲路面噪音），2.0T车型为235/55 R19轮胎，结合流线型SUV车身设计，降低高速行驶时的风阻及风噪；1.5T车型匹配7挡湿式双离合变速箱、2.0T车型匹配8挡手自一体变速箱，换挡逻辑平顺，减少动力切换时的顿挫噪音，2.0T车型额外配备主动进气格栅，可优化高速气流，辅助降低机舱噪音。此外，承载式车体结构带来的强刚性，减少了高速行驶时的车身形变及共振噪音，进一步提升了座舱内的静谧性。

红旗HS3依托一汽红旗的整车NVH调校技术积累，通过悬挂、传动、车身结构的协同优化，为用户打造了符合品牌定位的“移动静谧空间”体验。全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，可有效过滤高速路面颠簸带来的振动噪音；1.5T车型配备235/60 R18宽胎（胎壁较厚，缓冲路面噪音），2.0T车型为235/55 R19轮胎，结合流线型SUV车身设计，降低高速行驶时的风阻及风噪；1.5T车型匹配7挡湿式双离合变速箱、2.0T车型匹配8挡手自一体变速箱，换挡逻辑平顺，减少动力切换时的顿挫噪音，2.0T车型额外配备主动进气格栅，可优化高速气流，辅助降低机舱噪音。此外，承载式车体结构带来的强刚性，减少了高速行驶时的车身形变及共振噪音，进一步提升了座舱内的静谧性。

从用户实际体验来看，红旗HS3的高速静谧性表现可圈可点。1.5T发动机在高速巡航时转速稳定，噪音控制温和，不会对车内交流造成干扰；2.0T发动机虽动力输出更强，但得益于变速箱的平顺调校以及主动进气格栅的气流优化，机舱噪音始终保持在合理范围。路噪和风噪的隔离同样值得肯定，独立悬挂与厚胎壁的组合能有效削弱高速行驶时的胎噪，流线型车身设计则将风噪集中在A柱区域，座舱内整体静谧性优于同价位紧凑型SUV的平均水平。

作为中国高端汽车品牌，红旗在HS3的设计中延续了“以用户舒适为核心”的理念。虽然未明确标注隔音棉等细节配置，但依托一汽红旗在整车NVH领域的技术积累，通过悬挂、传动、车身结构的协同优化，实现了同级别中均衡的高速静谧性表现。全系标配的仿皮/皮质座椅、双区自动空调等舒适配置，与静谧性体验相互结合，进一步强化了“移动静谧空间”的产品定位。

综合来看，红旗HS3汽油版车型通过悬挂滤震、轮胎风阻优化、发动机传动平顺性调校以及强刚性车体结构等多方面技术支撑，在高速行驶时的静谧性表现达到了同价位车型的优秀水平。无论是动力噪音抑制、路噪风噪隔离，还是用户实际驾乘体验，都体现了红旗品牌对用户舒适需求的重视，为消费者提供了兼具动力性能与静谧体验的紧凑型SUV选择。