理想ONE的动力系统有什么特点？

理想ONE的动力系统以增程式混动技术为核心，兼具强劲性能与灵活续航表现。其系统由1.2T发动机与前后双电机组成，综合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，配合四驱系统实现0-100km/h加速小于6.5秒的强劲动力输出，同时通过增程器不直接驱动车辆的设计优化燃油效率。纯电续航188km可满足日常通勤，综合续航超800km且支持快充，搭配增程、混动两种核心模式及舒适、标准等驾驶模式，既保证了纯电驾驶的平顺无顿挫，又能通过增程器介入消除长途出行的里程焦虑，在动力响应、通过性与使用成本间达成了精准平衡，为用户提供覆盖多元场景的驾驶体验。

理想ONE的1.2T发动机主要承担为电池充电的任务，不直接参与车辆驱动，这种设计让动力输出完全依赖电机，避免了传统燃油车换挡时的顿挫感，无论是起步加速还是中途超车，动力响应都十分迅速。前后双电机组成的四驱系统，能根据路况智能分配前后轴扭矩，在湿滑路面或爬坡时，车辆的抓地力和稳定性都有可靠保障，轻松应对山路、高速等复杂场景。

在续航方面，纯电续航188km基本覆盖多数用户的日常通勤需求，城市短途出行可实现零油耗；综合续航超800km则解决了长途出行的里程焦虑，即使是跨城自驾也无需频繁寻找充电桩。快充功能支持30分钟将电池从20%充至80%，进一步提升了补能效率，用户在服务区短暂休息即可完成电量补充。

驾驶模式的多样性是其另一大特点。增程模式下，电池电量降至17%时增程器自动启动，确保车辆持续行驶；混动模式则在电量较高时提前让增程器介入，适合需要长时间保持高动力输出的场景。舒适模式下动力输出平缓，适合日常代步；标准模式则动力更充沛，能满足对驾驶激情有需求的用户，不同模式的切换让车辆可适配通勤、出游等多种使用场景。

从使用成本来看，增程式设计有效降低了燃油消耗，日常纯电行驶成本远低于传统燃油车，即使增程器介入，其油耗表现也优于同级别燃油SUV。这种动力系统的设计，既保留了电动车的平顺驾驶体验，又拥有燃油车的续航优势，为用户提供了一种兼顾环保与实用性的选择。

理想ONE的动力系统通过增程式技术的精准应用，将性能、续航、成本等要素进行了有机整合。它既满足了用户对纯电驾驶质感的追求，又通过增程器和长续航解决了实际使用中的痛点，为家庭用户和长途出行需求者提供了一种均衡且实用的动力方案，充分展现了增程式混动在当前市场环境下的独特优势。