日产车Nissan在新能源领域有哪些布局？

日产在新能源领域的布局覆盖技术研发、产品矩阵、本土化运营与生态构建等多维度，以“GLOCAL新模式”为核心推进全球与本土协同发展。技术层面，其采用纯电、e-POWER、插电混动三大动力路径并行策略，重点布局全固态电池——该电池能量密度与续航里程达现有电池2倍，充电时间缩短至1/3，2024年启动试点工厂，2028年前实现量产；同时打造新能源天演架构，集成14合1智能电驱、端到端大模型高阶智驾等创新技术，构建“车电一体化大安全”体系。产品端，日产品牌计划2026年前推出7款新能源车型，2025年启动新能源出口事业；针对中国市场，未来3年投放4款本土开发的新能源车型（涵盖纯电与混动），2024年广州车展已发布新能源架构下首款纯电车型N7，搭载高通骁龙8295P芯片与“城市记忆领航NOA”功能；启辰品牌全面转型新能源，具备年销30万台体系能力，每年推出至少2款新车，英菲尼迪也加速电动化布局。研发与生态上，东风日产加强与花都区合作打造研发中心，未来三年NEV板块研发投入超100亿元，技术中心扩招至4000人；依托“东风日产超级APP”与线下渠道构建“Ni+”用户运营生态，提供全生命周期服务，还通过概念车（如具备自动驾驶的EPIC纯电SUV、ERA插混SUV）与ARIYA艾睿雅无人驾驶出租车示范运营，探索智能电动未来场景。

在本土化研发与供应链协同方面，日产持续深化在华布局。其与花都区合作打造的研发中心聚焦电驱技术成本优化与先进电池研发，同时成立日产技术开发（上海）有限公司加大在华投资，与中国540家供应商建立合作，出口电池等电动化相关高科技零部件，通过绿色供应链减少碳排放。此外，日产还与清华大学计划在2025年开启能源管理的车联万物（V2X）实地测试，涵盖虚拟电厂响应等应用，以技术创新推动新能源汽车与能源网络的深度融合。

用户运营层面，日产依托“东风日产超级APP”和线下渠道打造“Ni+”生态体系，提供产品全生命周期服务，包括售后维保、二手车服务等。同时推出Ni+伙伴计划、用户成长培养计划及Ni+智能网联服务，通过线上线下联动提升用户体验。在可持续发展领域，日产宣布加入中国ESG联盟，从产品研发、生产制造到用户服务全链路践行绿色理念，以实际行动响应全球碳中和目标。

从概念车到商业化落地，日产不断探索新能源与智能科技的融合边界。其推出的EPIC纯电动概念车具备自动驾驶功能，ERA插电式混合动力概念车搭载零重力座椅与e-4ORCE技术，Ariya艾睿雅无人驾驶出租车车队已完成示范运营，这些成果既展示了日产在新能源领域的技术实力，也为未来出行场景提供了丰富的想象空间。

总体而言，日产在新能源领域的布局既注重全球技术协同，又深度融入本土市场需求，通过技术创新、产品矩阵完善、研发投入加码与用户生态构建，形成了覆盖全产业链的综合竞争力，为其在新能源赛道的长期发展奠定了坚实基础。