蔚来ET5在电池技术方面有什么最新消息？

蔚来ET5在电池技术方面的最新进展，主要体现在2025款车型搭载的100kWh三元锂电池系统及配套的补能、温控技术优化上。

这款车型采用宁德时代等头部供应商提供的三元锂电芯，凭借100kWh大容量与车身0.24的低风阻系数，实现CLTC工况下740km的长续航，百公里电耗仅14.1kWh，兼顾续航扎实度与能耗效率；充电层面支持180kW快充，0.6小时即可充至80%，配合电池预加热（低温环境提升充电效率）与液冷散热（高温保护电池稳定性）技术，适配多场景充电需求；同时延续蔚来“可充可换可升级”的能源理念，支持3分钟快速换电，补能灵活性进一步增强，还提供车电分离服务降低购车初期成本，从技术参数到用户体验形成完整的电池技术解决方案。

这款车型采用宁德时代等头部供应商提供的三元锂电芯，凭借100kWh大容量与车身0.24的低风阻系数，实现CLTC工况下740km的长续航，百公里电耗仅14.1kWh，兼顾续航扎实度与能耗效率；充电层面支持180kW快充，0.6小时即可充至80%，配合电池预加热（低温环境提升充电效率）与液冷散热（高温保护电池稳定性）技术，适配多场景充电需求；同时延续蔚来“可充可换可升级”的能源理念，支持3分钟快速换电，补能灵活性进一步增强，还提供车电分离服务降低购车初期成本，从技术参数到用户体验形成完整的电池技术解决方案。

在电池温控与极端环境适应性上，2025款蔚来ET5的优化尤为突出。其搭载的双冗余液冷温控系统，可在-15℃低温环境下通过远程预热30分钟，将电池温度从-15℃提升至25℃，恢复95%的电池容量，有效缓解低温对续航的影响；行车过程中，该系统能将电池温度稳定维持在20-30℃区间，温差波动不超过5℃，确保电池性能稳定输出。针对能耗管理，车型配备热泵+PTC双模式空调，支持分区取暖功能，相比传统单一取暖模式可节省30%能耗，进一步优化冬季续航表现。

低温实测数据也印证了技术优化的实效。在-15℃环境下，75kWh电池版本的续航衰减率为74%，实际续航从常温430km降至318km，这一表现优于同级双电机车型；即使在连续急加速的极端场景中，车辆动力输出无明显衰减，仅能耗略有增加，体现了电池系统的稳定性。快充效率方面，常温下30%-80%充电需30分钟，低温环境下延长至45分钟，仍保持了较高的补能效率。

多电芯供应商的选择则为电池供应提供了保障。2025款蔚来ET5的电芯来自宁德时代、江苏时代、中创新航、卫蓝科技等头部企业，既确保了电池性能的一致性，也增强了供应链的稳定性，避免单一供应商可能带来的风险。车电分离服务的推出，让用户可选择月租1128元的电池租赁方案，降低了购车门槛，同时换电体系的完善也让用户无需担忧电池衰减问题，进一步提升了用车便利性。

综合来看，2025款蔚来ET5的电池技术进展，不仅在能量密度、续航能力上实现突破，更通过温控系统、能耗管理、补能体系的协同优化，解决了用户在不同场景下的实际痛点。从技术参数到用户体验的全方位升级，既体现了蔚来对电池技术的持续投入，也为用户提供了更可靠、更灵活的出行选择，进一步巩固了其在电动车型市场的竞争力。