捷途X70 PLUS四驱车的越野能力怎样？

捷途X70 PLUS全系均为前置前驱驱动方式，并无四驱版本，其越野能力以应对轻度非铺装路面为主。

这款定位“旅行+”的中型SUV，虽不具备专业越野的硬件基础，但通过一系列实用配置为轻度户外场景提供了支持：19°接近角与18°离去角可轻松通过小坡度土路、砂石路；全系标配的上坡辅助、陡坡缓降功能，能提升坡道行驶时的操控稳定性；部分车型搭载的ESP、牵引力控制及防翻滚稳定系统，可在湿滑或轻度泥泞路面优化牵引力，减少车轮打滑。结合2745mm轴距与承载式车身的设定，它在兼顾城市通勤舒适性的同时，也为偶尔的郊外露营、乡村土路出行提供了基础通过保障，契合其家用与轻度户外结合的产品定位。

这款定位“旅行+”的中型SUV，虽不具备专业越野的硬件基础，但通过一系列实用配置为轻度户外场景提供了支持：19°接近角与18°离去角可轻松通过小坡度土路、砂石路；全系标配的上坡辅助、陡坡缓降功能，能提升坡道行驶时的操控稳定性；部分车型搭载的ESP、牵引力控制及防翻滚稳定系统，可在湿滑或轻度泥泞路面优化牵引力，减少车轮打滑。结合2745mm轴距与承载式车身的设定，它在兼顾城市通勤舒适性的同时，也为偶尔的郊外露营、乡村土路出行提供了基础通过保障，契合其家用与轻度户外结合的产品定位。

从动力表现来看，2026款旗舰型搭载的1.5T直喷发动机可输出184马力、290N·m扭矩，其余车型配备156马力、230N·m的1.5T电喷发动机，匹配手动、湿式双离合或无级变速箱，这套动力组合在轻度非铺装路面行驶时，能提供较为平顺的动力输出，满足郊外短途穿越的需求。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的结构，既保证了城市道路的滤震效果，又能在通过碎石路、坑洼路段时减少车身颠簸，配合235/55 R19或235/60 R18规格的轮胎，进一步增强了对非铺装路面的适应性。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”的品牌，捷途X70 PLUS以高性价比覆盖家用与轻度户外场景。全系10.29-16.29万的价格区间，提供5/7座选择，搭配十年或20万公里长质保，降低了家庭用户的用车成本。核心设计理念围绕“实用优先”展开，标配倒车影像/全景影像、远程启动、HUAWEI HiCar等配置，既满足日常通勤的便利性，又能支持偶尔的户外出行需求，比如郊外露营时的装备装载、乡村道路的通行等，并非主打专业越野性能。

整体而言，捷途X70 PLUS的越野能力集中在轻度非铺装路面场景，通过合理的配置组合与实用的设计，平衡了城市驾驶与户外出行的需求。对于追求家用舒适性、偶尔进行郊外短途旅行的用户来说，它是一款兼顾性价比与实用性的选择，而非为高强度越野场景设计的专业车型。