问界M9底盘的悬挂系统采用了哪些先进技术？

问界M9的悬挂系统搭载了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂、空气悬挂与可变悬挂调节（软硬+高低调节）等先进技术，并融入途灵智能底盘系统的智能特性。

作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M9全系标配前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合，配合全铝合金底盘材质，从机械结构上奠定了操控与舒适的双重基础；在此之上，空气悬挂支持车身高度5档调节（最大升降范围达120mm），可变阻尼减振器（CDC）可实时适配路况软硬需求，更通过预瞄功能与侧倾控制技术，实现过弯侧倾2度以内的精准表现。这套系统不仅覆盖增程、纯电所有车型，更与华为乾崑智驾、HarmonyOS车机联动，将“智能感知”与“机械调节”深度融合，既满足城市通勤的平稳舒适，也适配长途自驾的复杂路况，体现了鸿蒙智行“智能+机械”的核心设计理念。

作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M9全系标配前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合，配合全铝合金底盘材质，从机械结构上奠定了操控与舒适的双重基础。前双叉臂悬挂通过上下两个叉臂结构，能更精准地控制车轮定位参数，减少路面冲击对车身的影响；后多连杆悬挂则通过多个连杆的协同作用，有效过滤来自后方的颠簸，同时提升车辆的循迹性。全铝合金材质的应用，在保证结构强度的前提下减轻了底盘重量，有助于提升车辆的动态响应速度。

在此基础上，问界M9搭载的空气悬挂与CDC可变阻尼减振器形成了智能调节的核心。空气悬挂支持车身高度5档调节，最大升降范围达120mm，无论是城市道路的平稳巡航，还是郊外非铺装路面的通过需求，都能通过高度调整适配不同场景。CDC可变阻尼减振器则可根据路况实时调节阻尼硬度，遇到颠簸路面时自动变软，最大限度过滤震动；高速行驶或过弯时则自动变硬，为车身提供坚实支撑。更值得一提的是，系统配备的预瞄功能通过激光雷达提前扫描前方路况，能在车辆到达颠簸点前就调整悬架状态，进一步优化乘坐体验；侧倾控制技术则让车辆过弯时的车身倾斜控制在2度以内，大幅提升了过弯的稳定性。

这套悬挂系统并非单一技术的堆砌，而是通过途灵智能底盘系统实现了协同控制。该系统具备敏锐感知、灵活调节、协同控制三大智能特性，能将悬挂调节与智能驾驶、车机系统联动。例如，当华为乾崑智驾系统识别到前方即将进入弯道时，底盘系统会提前调整悬挂硬度，配合电动四驱系统优化动力分配，让车辆在过弯时更平稳；HarmonyOS车机也能实时显示悬挂状态，用户可根据驾驶需求手动切换舒适、运动等模式。这种“智能+机械”的深度融合，让问界M9的悬挂系统既能满足日常通勤的舒适需求，也能应对长途自驾、轻度越野等多元场景，为用户带来全场景适配的驾驶体验。

整体来看，问界M9的悬挂系统以机械结构为基础，以智能技术为核心，通过硬件与软件的协同，实现了操控性与舒适性的平衡。从全铝合金材质的应用到空气悬挂、CDC减振器的搭载，再到预瞄功能、侧倾控制等智能技术的融入，每一项配置都围绕用户的实际需求展开，既体现了鸿蒙智行对机械品质的追求，也展现了其在智能底盘领域的技术实力，为中大型SUV的悬挂系统设计提供了新的思路。