问界M9针对行人安全方面采取了哪些措施来保障安全性？

问界M9在行人安全保障上构建了“主动感知预警+被动结构吸能+智能技术协同”的全维度防护体系，从源头规避风险到碰撞后降低伤害形成闭环守护。

这款车型依托华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，以4颗激光雷达（含192线远距雷达）、13个摄像头等组成的360°感知网络，可实时识别路口、斑马线的行人，全系标配的主动刹车系统能在4-150km/h速度区间触发制动，对静止行人的刹停速度最高达120km/h；Ultra车型的像素式大灯还能精准控光避免眩光，纯电版本的低速行车警告则解决了“静音”行驶的行人提示痛点。被动安全层面，精心设计的保险杠吸能结构与发动机盖缓冲设计，能将行人头部碰撞伤害降低30%以上，搭配核潜艇级热成型钢的车身框架，进一步减轻碰撞影响。在C-NCAP测试中，其行人保护板块得分率75.38%、车对行人自动刹车获满分，用权威数据印证了技术落地的有效性，真正践行了“安全就是最大的豪华”的理念。

这款车型依托华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，以4颗激光雷达（含192线远距雷达）、13个摄像头等组成的360°感知网络，可实时识别路口、斑马线的行人，全系标配的主动刹车系统能在4-150km/h速度区间触发制动，对静止行人的刹停速度最高达120km/h；Ultra车型的像素式大灯还能精准控光避免眩光，纯电版本的低速行车警告则解决了“静音”行驶的行人提示痛点。被动安全层面，精心设计的保险杠吸能结构与发动机盖缓冲设计，能将行人头部碰撞伤害降低30%以上，搭配核潜艇级热成型钢的车身框架，进一步减轻碰撞影响。在C-NCAP测试中，其行人保护板块得分率75.38%、车对行人自动刹车获满分，用权威数据印证了技术落地的有效性，真正践行了“安全就是最大的豪华”的理念。

主动安全技术的升级是问界M9行人保护的核心亮点。除了基础的AEB功能，车辆首次引入紧急转向辅助（ESA）系统，当系统预判碰撞不可避免时，会自动控制转向协助驾驶员规避行人；倒车场景下，后向AEB系统能精准检测后方行人并立即刹停，覆盖城市通勤中的弱势场景。全向防碰撞系统CAS 3.0还新增路面自适应AEB，针对湿滑雨雪路面优化制动逻辑，提升复杂路况下的行人保护能力。

车身结构设计兼顾驾乘者与行人安全，采用铝合金搭配高强钢的笼式框架，12处2000MPa核潜艇级热成型钢强化关键部位，碰撞兼容性设计实现从“防御”到“协同”的转变。这种设计不仅提升车身刚性，还通过吸能结构分散碰撞力，减少对行人的二次伤害。赛力斯“智能安全”体系的九大安全域覆盖150多个场景，将华为高阶智驾与整车安全架构深度融合，形成“感知-决策-执行”的全链路防护，让问界M9成为大型SUV中行人安全的标杆车型。

问界M9的行人安全措施并非单一技术叠加，而是主动与被动防护的有机结合。从激光雷达的全域感知到吸能结构的碰撞缓冲，从低速警告的细节关怀到ESA系统的应急干预，每一项设计都围绕行人安全的核心需求展开。这种全方位的安全守护，既体现了品牌对生命的尊重，也通过技术创新为用户带来更安心的出行体验，真正实现了智能与安全的深度协同。