问界M5的悬挂系统采用了什么类型和配置？

问界M5的悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合配置，2025款全系车型均标配这一悬挂方案。

这套悬挂系统的搭配，既保留了双叉臂前悬在操控层面的优势——通过上下双叉臂结构精准约束车轮运动轨迹，有效抑制高速行驶时的侧倾与转向推头，提升车辆过弯时的稳定性与转向精准度；又借助后多连杆独立悬挂的多连杆结构，独立调节车轮定位参数，能柔和过滤路面细碎颠簸，为车内乘客带来更舒适的乘坐体验。2025款全系统一的悬挂配置，配合华为针对新能源车型的动力学优化调校，适配纯电与增程两种动力布局，既保证了不同驱动形式下的车身姿态一致性，也与HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统协同，在智能驾驶场景中进一步提升了车辆的稳定性与安全性，实现了操控性能与乘坐舒适的平衡，也体现了鸿蒙智行“智能+机械”融合的设计理念。

这套悬挂系统的搭配，既保留了双叉臂前悬在操控层面的优势——通过上下双叉臂结构精准约束车轮运动轨迹，有效抑制高速行驶时的侧倾与转向推头，提升车辆过弯时的稳定性与转向精准度；又借助后多连杆独立悬挂的多连杆结构，独立调节车轮定位参数，能柔和过滤路面细碎颠簸，为车内乘客带来更舒适的乘坐体验。2025款全系统一的悬挂配置，配合华为针对新能源车型的动力学优化调校，适配纯电与增程两种动力布局，既保证了不同驱动形式下的车身姿态一致性，也与HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统协同，在智能驾驶场景中进一步提升了车辆的稳定性与安全性，实现了操控性能与乘坐舒适的平衡，也体现了鸿蒙智行“智能+机械”融合的设计理念。

作为鸿蒙智行旗下的主力车型，问界M5的悬挂系统并非简单的硬件堆砌，而是深度融合了华为的技术优势。其调校过程充分结合华为在新能源汽车动力学领域的研发经验，针对纯电版后置单电机、增程版后置单电机及前后双电机的不同动力布局，通过精准的悬挂参数匹配，确保车辆在加速、制动及转向时的车身姿态保持一致，避免因驱动形式差异导致的操控体验割裂。同时，悬挂系统与HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统形成协同，当车辆处于智能驾驶状态时，悬挂可根据系统反馈实时调整阻尼特性，配合车身姿态控制，进一步提升辅助驾驶的稳定性与安全性，让“智能”与“机械”在底盘层面实现有机结合。

在实际使用场景中，这套悬挂系统展现出对多元需求的适配能力。全系标配的多驾驶模式（标准/舒适、经济、运动等，四驱版额外增加运动+模式）可与悬挂系统联动，当切换至运动模式时，悬挂阻尼会相应调硬，增强侧向支撑，让车辆在激烈驾驶时拥有更精准的操控反馈；而切换至舒适模式时，悬挂则会偏向柔软调校，有效过滤城市路面的井盖、减速带等颠簸，为日常通勤提供平稳的乘坐感受。这种可调节的特性，使得问界M5既能满足用户对驾驶乐趣的追求，也能兼顾家庭出行的舒适性需求。

从配置定位来看，问界M5 2025款全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，价格区间覆盖22.98万至24.98万，在同价位车型中展现出较高的配置诚意。这种悬挂组合常见于中高端车型，能够在保证操控性能的同时提升乘坐品质，为用户带来超越同级的底盘体验。

综合来看，问界M5的悬挂系统通过前双叉臂与后多连杆的硬件组合，结合华为的技术调校与智能协同，实现了操控、舒适与智能的三重平衡。其全系标配的高规格配置，不仅体现了车型对底盘性能的重视，也通过实际体验的优化，为用户提供了更全面的出行解决方案。