深蓝S07的智驾技术是自主研发的吗？

深蓝S07的智驾技术并非全系自主研发，而是采用“自主+合作”的双路线布局，既提供自主研发的Deepal AD PRO系统，也搭载与华为联合开发的乾崑智驾ADS SE系统。

其中，2025款215Plus增程版等车型配备的Deepal AD PRO，是深蓝汽车自主研发的成果，依托5毫米波雷达+5车外摄像头的硬件组合，可实现高速导航辅助、自动变道辅助等L2级功能，展现了品牌在智驾领域的自研实力；而2026款增程/纯电版、2025款628Max纯电版等车型则搭载华为乾崑智驾ADS SE，通过更丰富的硬件（如10车外摄像头）扩展至城市场景，支持选装城市导航辅助、记忆泊车等高阶功能。这种双方案布局，既以自主研发的高性价比智驾降低了技术门槛，也通过合作方案满足了用户对复杂场景智驾的进阶需求，是深蓝汽车兼顾自研实力与用户多元选择的体现。

其中，2025款215Plus增程版等车型配备的Deepal AD PRO，是深蓝汽车自主研发的成果，依托5毫米波雷达+5车外摄像头的硬件组合，可实现高速导航辅助、自动变道辅助等L2级功能，展现了品牌在智驾领域的自研实力；而2026款增程/纯电版、2025款628Max纯电版等车型则搭载华为乾崑智驾ADS SE，通过更丰富的硬件（如10车外摄像头）扩展至城市场景，支持选装城市导航辅助、记忆泊车等高阶功能。这种双方案布局，既以自主研发的高性价比智驾降低了技术门槛，也通过合作方案满足了用户对复杂场景智驾的进阶需求，是深蓝汽车兼顾自研实力与用户多元选择的体现。

从硬件配置来看，自主研发的Deepal AD PRO系统与华为乾崑智驾ADS SE系统存在明显差异。前者采用5毫米波雷达搭配5个车外摄像头，能够精准捕捉车辆周围环境信息，为高速场景下的智驾功能提供稳定支持；后者则根据车型不同，配备3或5个毫米波雷达以及10个车外摄像头，硬件感知范围更广，可更全面地应对复杂路况。这种硬件上的差异，也直接导致了功能上的分层。自主AD PRO系统聚焦于高速场景，标配高速导航辅助驾驶，能够满足用户日常高速通勤的需求；华为ADS SE系统则在此基础上进一步扩展，支持选装城市导航辅助驾驶，可覆盖城市拥堵、路口转弯等复杂场景，同时还能选装记忆泊车等高阶功能，为用户带来更丰富的智驾体验。

在用户体验方面，深蓝S07的双智驾方案也充分考虑了不同用户的需求。增程版车型CLTC综合续航可达1320km，纯电版车型CLTC续航最高为630km，双能源类型适配了不同用户的补能习惯。对于日常以高速出行为主的用户来说，自主研发的Deepal AD PRO系统已经能够满足需求；而对于经常在城市复杂路况行驶的用户，华为乾崑智驾ADS SE系统则能提供更全面的智驾支持。此外，车辆还标配了540度全景影像、透明底盘等功能，配合自动泊车、遥控泊车，让新手用户也能轻松应对泊车难题。怀挡换挡设计不仅释放了中控空间，还提升了操作的流畅度，进一步优化了用户的驾驶体验。

深蓝汽车通过“自主+合作”的双智驾路线，既展现了自身在智驾领域的研发实力，也为用户提供了更多元化的选择。自主研发的Deepal AD PRO系统将高阶智驾功能下探至亲民价位，践行了“科技平权”的理念；与华为的合作则引入了更先进的智驾技术，满足了部分用户对高阶智驾的需求。这种布局不仅让深蓝S07在智驾领域具备了更强的竞争力，也为品牌的发展注入了新的活力。