蔚来车的充电设施建设情况如何？

蔚来在充电设施建设上已形成“换电为主、充电为辅”的全域覆盖格局，且开放共享程度与行业合作深度持续领先。

从数据来看，截至2025年相关节点，蔚来累计投入超180亿元，建成超3400座换电站（含超1000座高速换电站），打通“9纵11横16大城市群”高速网络，连通常规公路超550座城市；充电桩超26000根，覆盖东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙的广袤区域，超80%充电电量服务非蔚来用户，甚至在星星峡等偏远地区也有布局。换电站建设效率不断提升，从1000座到3000座的周期缩短至434天，第四代换电站最快2分24秒完成换电，日服务可达480次；同时通过“加电合伙人”计划联动超3000家企业，还与长安、吉利等车企合作开放换电资源，其基建先行、开放共享的模式，既保障了自身用户的补能体验，也为行业补能网络完善提供了重要支撑。

从数据来看，截至2025年相关节点，蔚来累计投入超180亿元，建成超3400座换电站（含超1000座高速换电站），打通“9纵11横16大城市群”高速网络，连通常规公路超550座城市；充电桩超26000根，覆盖东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙的广袤区域，超80%充电电量服务非蔚来用户，甚至在星星峡等偏远地区也有布局。换电站建设效率不断提升，从1000座到3000座的周期缩短至434天，第四代换电站最快2分24秒完成换电，日服务可达480次；同时通过“加电合伙人”计划联动超3000家企业，还与长安、吉利等车企合作开放换电资源，其基建先行、开放共享的模式，既保障了自身用户的补能体验，也为行业补能网络完善提供了重要支撑。

在高速补能网络的覆盖上，蔚来已建成全球规模最大的高速换电网络，高速换电站突破1000座，覆盖9纵11横16大城市群，是全国第一家也是唯一一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企，平均约每200公里高速公路就有一座换电站。在G318川藏线等热门自驾路线上，蔚来也布局了15座换电站，实现全长2950公里路线的全线贯通，平均每200公里一座换电站，为用户的长途出行提供了可靠保障。

蔚来的充电设施建设还在持续推进中，计划2025年6月30日前实现全国充电县县通，2025年底完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖，并从2026年开始布局其余省级行政区。同时，蔚来还与多家车企及能源电力领域企业达成充换电战略合作，进一步扩大充换电网络的覆盖范围和服务能力。

蔚来在充电设施建设上的投入和成果，不仅体现了其对用户补能需求的重视，也展现了其在新能源汽车补能领域的领先地位。通过“换电为主、充电为辅”的模式，蔚来为用户提供了高效、便捷的补能体验，同时通过开放共享的理念，推动了整个新能源汽车行业补能网络的完善和发展。未来，随着技术的不断进步和合作的不断深化，蔚来的充换电网络将更加完善，为用户带来更好的补能体验。